1樓：大明子話車
奧迪e-tron這款車，它的駕駛效能很高。奧迪e-tron這款車，它的駕駛效能很好。新的神盾局汽車，奧迪e-tron，有一種科技感。
作為奧迪的第一款純電動車型，奧迪e-tron擁有各種頂級技術。車輛尺寸為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。它相當於q5，前面有乙個新的系列設計，並對電氣化進行了單獨的改進。
正面讓我們感覺更像目前的新q3。三匯流排日間行車燈很有象徵意義，中國的電網不使用電動汽車。而尾部整體設計飽滿。
處處體現出豪華感。
不僅是民用品牌汽車廠商關注新能源領域，一些高階豪華品牌廠商也在關注新能源汽車領域。一汽-大眾奧迪去年推出的全新奧迪q7 e-tron也進入了新能源豪華suv市場，這再次說明奧迪也非常重視可再生能源汽車市場。作為中國的公務用車之一，奧迪在中國的知名度由來已久。
當然，新的奧迪q7e-tron已經吸引了很多人的關注。在同等條件下，理論上只要鋰電池的容量和標稱電壓與鉛酸電池的容量和標稱電壓相等，在相同的道路里程和相同的行駛條件下比較，鋰電池電動車應大於或等於鉛酸電池電動車。原因是大多數鋰電池電動車的車架重量比鉛酸電池電動車輕20%左右，而電池的重量為30%至60%，這取決於電池的材料。
負荷下降，里程數就會減少。
在同等條件下，理論上只要鋰電池的容量和標稱電壓與鉛酸電池的容量和標稱電壓相等，在相同的道路里程和相同的行駛條件下比較，鋰電池電動車應大於或等於鉛酸電池電動車。原因是大多數鋰電池電動車的車架重量比鉛酸電池電動車輕20%左右，而電池的重量為30%至60%，這取決於電池的材料。負荷下降，里程數就會減少。
奧迪e-tron這款車使用感受咋樣？
2樓：網友
如下評估：
優點】驅動模式下，感覺整個車換了乙個檔次的動力。很喜歡。
缺點】我問老婆，沒有發現缺點，她說現階段覺得新車剛提的時候味道有點點大，座椅的包裹性也做得一般般了，不過摸起來是挺舒服的。
外觀】外觀必須大氣，前臉設計希望可以提高一點。
內飾】雖然談不上豪華，但是非常精緻，這個內飾個性十足，內飾檔次感不會減分。
動力】動力儲備充足，平常開起來得心應手。
空間】全家沒有大塊頭，基本也就是乙個人開，空間沒多大要求，出遊家人是不會感覺到擁擠的。
配置】平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。
操控】還行吧，自己開著沒問題就行，轉向液靈活，但是感覺已經是達到標杆水平。
油耗】我覺得只要不開快，都續航很好，開快就不行了，掉電快很多。
舒適】我能接受。輪子也大，小坑小路牙過濾的舒服。
3樓：成都新元素奧迪天地
奧迪e-tron這款車型是奧迪主打的新能源汽車，使用起來是非常具有豪華感的，他超強的續航和他旗艦的車身，都彰顯了豪華品牌新能源汽車中的領先地位，這款新能源汽車，充電是非常快捷的，40分鐘可以充電到71%，並且可以手機遠端檢視，這款車還採用了獨立的輪轂電機，每個車輪都配備了乙個電機，四輪分別獨立驅動，從而實現了「電子quattro」
4樓：騎著老虎的耗子
奧迪e-tron，這款車是純電suv，使用起來，第一感覺是安靜，點選幾乎沒有任何聲音；第二就是加速，作為電動車，完全沒有了發動機的遲鈍，加速很快；第三就是舒適度，豪華車該有的都有了。
5樓：果綺利
奧迪e-tron作為我們奧迪的一款大型純電動suv，集合了奧迪現有的科技與產品技術。在e-tron的產品測試時，使用250臺車子，在四大洲進行了為期85000小時以及500萬公里的路測。整體的可靠性以及耐性用都經受住了極寒和極熱的考驗，產品質量毋庸置疑。
奧迪的e-tron採用了自主研發的三電系統，帶來極佳的駕乘體驗，內飾採用奧迪的設計語言，融合了奧迪多**系統，帶來棒棒的駕駛感受。
6樓：可可
這個車我開起來感覺蠻好的，不像特斯拉雖然主打電動車，但是駕駛質感並不是很好，奧迪畢竟百年車企，造的電動車也非常不錯呢。
7樓：網友
首先大家都知道電動車加速很快，但是太快的話，會讓駕駛員和乘客產生眩暈感，但是駕駛奧迪e-tron會讓你感覺這是一輛加速效能極好的燃油車，油門輕快，推背感十足，總之試過之後你會愛上這種感覺，有空還是要多去實體4s店試一試，希望對您有幫助！
8樓：絕慘綠少年
很榮幸最近參加了當地奧迪組織的試駕會，其中就有這個純電動的suv，先說說在路上的感受吧。首先是第乙個覺得就是安靜，電車獨有的優勢。再就是加速快，推背感很強。
還有他比之前試過的電車感覺油門頓挫小，很多的電車一鬆掉油門，速度會迅速掉下來，這款柔順很多。缺點的話就是車的重量很重，剎車時候能明顯感覺出來。
9樓：欣欣妹兒馬
天跟大家來聊聊試駕奧迪e-tron的感受；首先上去e-tron的感覺 覺得很霸氣，因為開轎車開的時間久了，冷不丁上來覺得視野很寬廣，之後就是掛擋，跟以往不同，更加新穎的檔杆 ，設計感超強，一看上就是大愛了。
10樓：阿杜不是輝
您好奧迪e-tron這款車的功率是300kw，最大功率是664nm，百公里加速是有多種駕駛模式選擇駕駛體驗感還是非常不錯的。
11樓：網友
換擋機構使用起來特別符合人體工程學，說人話，就是用著舒服。電動車掛完擋之後感受不到反饋，說白了，就是鬆開剎車，車不動。開起來第一感覺，兩字，安靜。
動力輸出沒有modelx那麼強，不過急加速很給力，試過15分鐘充電花了元，城市代步絕對是好選擇。
奧迪e-tron？
12樓：熱愛電子數碼
奧迪e-tron是奧迪在2019年推出的純電動高效能suv，一款電動車。電動車絕不是單純的將動力總成電動化，電動車技術的成熟也不僅僅取決於電池技術的優化，而是要從車輛的每乙個細節上重新設計。
車型設計：奧迪e-tron內飾採用奧迪最新家族風格，儀表盤、中控屏由三塊液晶顯示屏組成，擋把設計及四幅式方向盤都具科技感。
13樓：果醬的薄荷糖
奧迪e-tron很奧迪，作為純電豪華中大型suv，nedc綜合續航里程為470公里，直流充電約40分鐘充至80%，全國12萬+公共充電樁可供使用。百公里加速僅需秒。
14樓：來自大竹海守信的椰樹
奧迪e-tron是奧迪首款純電動車型，是一款純電豪華中大型suv。動bai力搭載的是一塊容量為95kwh的電池組，最大輸出功率300kw，工況下的續航里程為400公里，百公里加速僅為秒。搭載的e-quattro全新電動四驅系統，最高時速200km/h，百公里加速僅需，綜合續航里程為470公里。
15樓：月天明無月
奧迪e-tron是奧迪品牌首款豪華純電suv，它採用了奧迪家族化的設計語言，八邊形的進氣格柵採用了全新的配色設計，使整體外**起來更加大氣，它的貫穿尾燈也非常棒，由內向外延伸點亮，儀式感十足！碼字不易，點贊支援呀！
16樓：小奧
奧迪e-tron是奧迪純電動的代表車型，也是寓意零排放的含義。使用的是非同步電機，再加上高質量的軟包電芯電池。採用電動四驅系統，電機是恆定功率和恆定扭矩，所以動力是非常強勁的。
一線豪華品牌，質量可靠，值得出手。
17樓：殘留的淚
電動車的剎車一般都是分兩段的，前一段是能量**，後一段是剎車片，這兩者的鏈結做的好的車企非常少。許多電動的能量**非常生硬，前後段的銜接不自然，奧迪e-tron的剎車你完全感受不到從能量**到剎車片的過渡。
18樓：網友
奧迪e-tron採用奧迪品牌期間技術，全方位安全保障體系。三電系統，穩定安全，高能高效的電力保障。輕量化電池模組：
使用能量密度和迴圈壽命之間平衡度最佳的正極材料；電池系統分為36個電池模組；可精確管理電池，降低安全隱患。
19樓：hzp小澤
e-tron是奧迪採用純電平臺的第一款量產電動車，其製造所使用的全新純電平臺——meb，可以儘量利用有限的車身長度，做出儘量大的車內空間。
該車的動力系統採用非同步電機技術，兩臺電動馬達的輸出功率為265千瓦，可以產生561牛公尺的扭矩。
20樓：我心匪石
是純電動，動力也是完全不用擔心的，奧迪e-tron裝備了前後雙非同步電機系統，在boost模式下，最大功率可達300kw，百公里加速時間僅為秒。這動力不輸跑車呀。
21樓：網友
奧迪e-tron是一款純電車，更是奧迪的第一臺純電豪華中大型suv，綜合續航里程為470公里，直流充電約40分鐘充至80%，全國12萬+公共充電樁可供使用。搭載了e-quattro全新電動四驅系統，並且配有獨特的自適應空氣懸架，百公里加速僅需秒。動力驚豔，開過這臺車的人都表示再也不想開汽油車了，哈哈哈。
22樓：網友
奧迪e-tron是一款奧迪最新推出的純電動旗艦suv,擁有470km的超長續航里程，外觀繼承了奧迪一貫的做工品質，精緻工程等方面都體現出了豪華品牌老大哥的技術水平和製造實力，整體造型風格硬朗大氣，中網設計富有張力，內飾風格時尚動感，三塊液晶大屏科技感十足，宇宙飛船式的換擋把更是讓使用者擁有來自未來的超前科技感。
23樓：網友
奧迪e-tron在效能表現上也毫不示弱，完全符合一部高效能跑車的水準。可以驅動e-tron行駛470公里。
百公里加速，平順+奧迪電動四驅，充電30分鐘可行駛200公里，奧迪e-tron裝備了前後雙非同步電機系統，在boost模式下，最大功率可達300kw，百公里加速時間僅為秒。平鋪底盤的電池系統與前後雙電機為奧迪e-tron帶來了絕佳的前後重量分佈。
24樓：巨蟹月亮晶晶
奧迪e-tron是奧迪在2009年推出的純電動高效能跑車，電動車絕不是單純的將動力總成電動化，電動車技術的成熟也不僅僅取決於電池技術的優化，而是要從車輛的每乙個細節上重新設計，使各個部件在能量消耗上都毫無妥協。奧迪公司e-tron車型的誕生意味著里程碑式收穫。
25樓：tomi_熱
奧迪為e-tron純電動高效能跑車的每個車輪單獨配備了一臺驅動電機，對稱的佈局在實現理想車身負載分配的同時達到了絕對意義的四輪驅動效果，為駕駛者創造了前所未有的駕駛體驗。安全性也得到了大幅度提公升，四輪獨立的驅動系統使對轉向過度或不足的控制不再侷限於制動。
26樓：陸個口袋
是的，奧迪e-tron是奧迪首款中大型純電suv，綜合續航里程470公里，而且通過直流充電（充電樁）可在40分鐘由0續航充至80%,並且現在全國有12多萬個公共充電樁可以使用。
動力方面，在前後雙電機的加持下，奧迪e-tron的最大功率及扭矩分別為300kw和，在e-quattro全新電動四驅系統、自適應空氣懸架的加持下，可實現200km/h的最高時速和的百公里加速。
奧迪ETRON的充電時間是多久，請問奧迪etron怎麼充電方便嗎？
奧迪e tron這輛車配備了以下幾種隨車根據，您在提車的時候請注意檢查，而工具包中包含的工具一共有8件，提車時也需要檢查是否有損壞或者缺失。有充氣泵 千斤頂 警示牌 拖車鉤 扳手等。此外，奧迪e tron該車還配備了一條space master的摺疊輪胎，非全尺寸的，圖中使其未充氣的狀態，充氣後其尺...
歐藍德這款車怎麼樣？它的銷量如何？
這是一款效能很優秀的車型，銷量非常高，是三菱汽車中銷量排第一的車型。我認為這款車效能還不錯，價效比很高，銷量也挺高的。歐藍德這款車外觀，而且價效比很高，所以我覺得很不錯。因為這款車很受消費者喜愛，所以它的銷量非常好。歐藍德 為什麼賣那麼少？因為頂壓載荷質量比不足3。在車頂強度測試中，歐藍德也沒有得到...
大眾途觀x這款車，它的價效比如何？值得入手嗎？
大眾途觀x這款車的配置很高，而且 親民，價效比很高，所以值得入手。大眾途觀x這款車，它的價效比很高，動力充沛，空間也夠大。值得入手。這款車的價效比特別好，值得入手，這款車的外形特別的時尚，酷炫，動力輸出也很平順。途觀x值得購買嗎？值得，途觀x並沒有拘泥於溜背suv的刻板印象，從前臉開始，途觀x誇張的...