1樓：李鑫鵬說時尚
如今隨著人們生活水平日益提高，很多家庭都選擇購買一臺家用產品來代步，一般的家庭在購買家用車時預算都在10萬左右，不少車友都抱怨自己買的車太肉，其實肉這個說法是指汽車從靜止到加速到一定程度時過程太長，過於平緩的加速使人感覺到非常不給力，有一種很很肉的感覺，那麼購買什麼排量的汽車才能開起來不肉呢，下面我們就來說一下這個問題。
隨著人們生活質量的提公升，汽車已經逐漸成為日常出行的主要代步工具之一，在人們生活中扮演的角色也越來越重要。在今天這個追求個性化和獨特性的時代，每一類車型中，都有好多品牌可供消費者選擇。對於一些對汽車瞭解不夠深刻的朋友，在買車時都會向身邊的人徵求意見，基本上好多人都不會推薦小眾車型，接下來，我們就來簡單聊聊，小眾車為什麼不能買的理由。
首先，咱們先明確乙個概念，就是何為小眾車？小眾車，小眾車，顧名思義就是「非大眾選擇的車」嘛。最簡單的小眾車判別方式就是，開啟汽車銷量的網頁，翻到最後，那些銷量少的就是小眾車型。
之所以小眾，跟車型的外觀也有很大一部分關係，當下銷售的地區的很多消費者還不能夠完全接受它的顏值和設計，開出去可能會招來很多異樣的眼光。不過個人感覺，車時買給自己開的，錢也是自己掏，所以喜歡什麼樣的車還是自己說了算。
小眾車車企或許沒有熱銷車型車企的實力雄厚，在售前售後不如熱銷車型車企制度流程完善，經銷商也不夠廣泛，如果愛車除了問題，除了4s店也沒有其他了，外面的「野店」是肯定不會維修的了。而且配件還不好找，修起來也相對困難。保不齊還會被坑一筆。
最後就是貶值特別快，熱門車畢竟在市場受寵，即使想要出手，也一定會找到買家，而且**不會下調太多，可小眾車就不一定了。大概開兩三年之後再出手，**就會**很多。
如果這些方面你都能受的話，選擇一款自己喜歡的一款小眾車型也未嘗不可。
2樓：職場導師夏清
開不起只是乙個原因之一，另乙個原因就是許多家庭沒必要買大排量的車，因為他們也不會到很遠的地方去，也沒必要。
3樓：有文化的小蝸牛
需求決定選擇，小眾家庭沒有需求自然不會買大排量的汽車；其次，大排量汽車的油耗確實高，沒必要買更貴的大排量汽車，大家都能算明白這筆賬。
4樓：阿飛玩數碼
我認為並不是因為開不起，是因為大排量的汽車利用率非常的低，而且耗油量很大，並不適合一些家庭出行。
小眾車為什麼不能買
5樓：太平洋汽車網
1、小眾車保值率不高：眾所周知，熱門、普遍性的車型在二手市場上往往會更受歡迎，而小眾車型因為買的人少，那麼自然的，小眾車的二手車買的人也少，畢竟在新車的時候小眾車的市場接受度就不高。一般來講，我們的二手車買賣時，3年的車殘值在70-75%，6年的車殘值在45-50%，如果是一輛小眾車的猜輪早話，可能要比這個數值普遍低上5-10個百分點。
2、小眾車售後難：
我們知道，汽車不是買回來就完了，汽車在使用過程中還涉及到保養、維修等各種問題。那些普遍性的車型，如果**出了點小毛病，4s店、汽修廠之類的都能解決，但是那些小眾車型，由於保有量比較低的緣故，所以很少有副廠為這些車專門開模製造配件。對於消費者而言，直接的後果就是配件少，配件貴，會修的地方不多，修起來也相對困難。
3、設計比較小眾，大眾接受度低：
這些小眾車的設計往往都比較冷門，在外形上會比較獨特，雖桐肆然個性化明顯，但是大眾的接受度都穗雀並不怎麼高。另外，還有比較尷尬的一點是小眾車買回去之後，除了你自己認識，估計身邊很多家人、朋友都會不認識，可能明明就是出身名門，卻被大家當做「雜牌」。
百萬購車補貼。
小眾車為什麼不能買
6樓：太平洋汽車網
1.小團核眾車保值率不高：
眾所周知，普及型和通用型在二手市場往往更受歡迎，而小眾顫納型自然買的人更少。畢竟小眾車剛出的時候市場接受度不高。一般來說，我們在買賣二手車的時候，汽車3年的殘值是70-75%，6年的殘值是45-50%。
如果是小眾車，可能會比這個數值低5-10個百分點。
2.小眾汽車的售後服務很難：
我們知道，車不是你買回來就完事了，還涉及到保養維修等各種問題。那些通用車型，如果出了問題，4s店，汽修廠之類的都可以解決，而那些小眾車型，由於保有量相對較低，很少有輔助工廠為這些車進行模具和配件製造。對於消費者來說，直接後果就是配件少，配件貴，能修的地方少，維修相對困難。
3.設計相對較小，公眾接受度較低：
這些小眾車的設計往往比較冷門，外觀也比較獨特。雖然他們很明顯是個性茄或沒化的，但是大眾接受度並沒有那麼高。另外，很尷尬的是，小眾車買回來之後，除了你自己，估計身邊很多家人朋友都不會知道。
也許他們出身名門，卻被大家視為「不太知名的品牌」。
百萬購車補貼。
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