如何評價比亞迪的超級混動？定價如何？

1樓：陳大海體壇

比亞迪唐dm值與不值要看追求哪一種用車樂趣，如果僅僅是為了用品牌填補自卑這個價位可以選擇入門級豪車，如果追求駕駛樂趣也有一些中端效能燃油車，只有追求狂暴的效能才有選擇唐dm的意義，否則幾十萬買一臺國產車確實是很多人不能接受的事實。

唐dm的賣點從技術到顏值，全新公升級之後已經沒有明顯的槽點，至於比亞迪質量差的品牌形象確實有一點時間是這種情況，從498計劃的比亞迪f3到中期一段時間使用了乾式雙離合，品質確實成問題。

然而後期這些問題也都得到了解決，質量是有明顯提公升的，不能總以老眼光看待。當然還要說一句，看一看質量投訴排行榜以及召回公告，質量差的基本都是合資車，當然很多人是不願意接受和承認這個事實的。

唐dm以直噴發動機匹配多電機的混動組合，實現了441kw的最大功率、950牛公尺的最大扭力，破百只需要秒，這種效能已經和很多跑車在乙個級別，屬於狂暴系。

在配合後橋有鎖的電四驅，脫困能力是suv裡最強的應該沒有異議，20~30萬的售價買到一臺有這種效能的車，在曾經的燃油車時代選擇一臺同等效能的車這個費用可能僅夠首付。

科技的發展帶來了汽車技術的進步，能以更合理的**買到效能更好的車，有什麼不值得呢？

當然堅守傳統也並不是錯，在大部分人都在用安卓或者ios的時候，仍舊有很多人為了情懷用黑莓全鍵，需求不同用途不同而已。唐dm是否可以選擇不是問題，嘗試找一找同價位有沒有第二臺車可以超越它就能得出答案了。<>

2樓：網友

上海不讓這種車上綠牌'呵呵。

3樓：帳號已登出

我覺得比亞迪的超級混動做得比較好，在國內比亞迪超級混動算得上數一數二。並且在定價方面我覺得也比較合理，價效比比較高。

4樓：我們回首那些年

比亞迪dm-i超級混動在去年就有相關**，本以為是秦plus先搭載，沒想到比亞迪現在一口氣推了三款車型出來，均搭載dm-i超級混動技術。

其中，秦plusdm-i補貼後預售價萬元，秦plus dm-i使用的是驍雲插混專用發動機，其熱效率高達，使用ehs電混系統，提供了55km與120km純電續航里程的版本。

5樓：惠華小知識

比亞迪的超級混動汽車我認為做得非常好，而且續航能力也很遠。定價肯定會偏高一些。