1樓：小秦曰車
推薦豐田混動除了省油外，淺表充放電的鎳氫電池耐用便宜，基本壽命在10年以上都沒問題。國外很多計程車使用普銳斯都超過100萬公里的行駛里程，依然沒什麼問題。豐田混動量混動車型，開過本田雅閣，朋友有太卡羅拉雙擎，怎麼說呢，混動車結合了汽油版和電動版的交個優點，起步輕盈，電動機介入，扭矩較大，當車速到達60-80公里以後汽油機介入，後勁化起步扭矩曲線的目的，來顯著提高低速段加速度效能。
這樣就在某種意義上解決了發動機起步能力弱的問題。在高速階段，混動系統也能穩定高速效能。
<>相較於傳統的燃油汽車，混合動力的汽車可以說動力更強勁，也更加省油。相對於純電動汽車來說，混動的汽車在後程的動力輸出表現更好，而且續航能力極大提高。但是隨之而比亞迪唐的油箱容量比較小，如果用燃油消耗比正常燃油車要多不少，基本上我加兩次油，它得加三次。
所以說混動車比較適合在城區上下班短途使用，跑長途有點不划算也不方便。再有曾幾何時凱美瑞都快成為「中年油膩男」的代表車型，車子雖好但是亮點不足特色不明顯，年輕度也不足，而**凱美瑞雙擎則打破了人們的固有觀念，以一種時尚大方的姿態出現。
混動汽車的出現，只是目前階段汽車生產企業，對汽車在使用過程中，為降低油耗而採取的一種過渡性措施，在汽車使用過程中，對降低油耗的優勢還是很明顯的，但混動汽車不屬於新能混動可以用純電行駛，但是充電條件不一定是每個人都具備的。例如市電元/度，插電混動充滿電耗費15度電左右。
2樓：沙坪壩周星馳
混動汽車相比於純電汽車還是相當於很划算的，在使用過程中也比純電動汽車划算。但是對比燃油汽車來說的話又不是太划算。
3樓：可樂聊數碼
使用中還是比較划算的，既可以加汽油也可以充電使用，非常的方便。
4樓：君王的孤獨
油電混動車型的油耗就相對穩定一些，就拿92號油價，l來算，百公里油耗的油錢是19塊3，每公里確實是只要2毛錢，油耗雖然低了，但購車成本貴不少，加上購置稅和保險，差價大致在，3萬元那麼，開多久能把差價賺回來呢，有個調查報告，中國的車主平均4到5年換個車，按照年來算好了，再參考能源與交通創新中心，icet，的資料，中國乘用車年平均行駛里程是17000km的樣子，也就是說，每臺車在這年裡面，平均總共就是開了76500km，把油耗放進去一算，混動車大概可以省下8517塊的油錢。
滾動車的價格是偏高的，那買混動車究竟劃不划算？
油電混合的原理就是在內燃機作為車輛驅動力的基礎上再加上乙個電機作為輔助動力，配以電池組成的混動系統，電池的電力由發動機帶動電機提供，所以不需要外界插口充電。混動車由於結合了內燃機和電動汽車的優勢，能夠比較明顯的降低油耗。混動車型不單單隻有油耗的區別，駕駛體驗也是與眾不同的。混動車型的卡羅拉，比的駕駛...
每公里成本只要2毛，買混動車真的划算嗎？
號稱每公里成本只要毛的混動車，真的划算嗎？值不值得購買？買混合動力車是非常划算的，混合動力車能夠使用的能量也是比較多的。我認為買混動車非常的划算，可以讓汽車的駕駛成本降低，非常的多，更省錢。買混動車確實省了油費，但後期的維護成本也比一般用油的車要貴，如果買到質量不好的混動車，修車的成本高了，反而會比...
油電混動車適合跑長途嗎？
無論是插電的油電混動汽車還是非插電的油電混動汽車，他們的優勢都是在城市走走停停比較擁堵的道路上可以發揮出自身比較大的節能優勢。而跑長途多數是高速或並不堵車的國道，車輛基本都是處於勻速的巡航駕駛狀態，電池並沒有過多的儲能作用，發動機基本處於比較好的工況狀態，混動系統的節能特性發揮並不明顯。插電混動汽車...