1樓:天
動力費用和燃料費,一般都是生產的間接成本,直接成本(如:原材料)一般在科目處理時直接在「生產成本」中歸集,而間接成本一般是通過「車間管理費」或「管理費用」再分配進入「生產成本」科目。動力費用和燃料費,一般都是生產的間接成本,直接成本(如:
原材料)一般在科目處理時直接在「生產成本」中歸集,而間接成本一般是通過「車間管理費」或「管理費用」再分配進入「生產成本」科目。動力費用和燃料費,一般都是生產的間接成本,直接成本(如:原材料)一般在科目處理時直接在「生產成本」中歸集,而間接成本一般是通過「車間管理費」或「管理費用」再分配進入「生產成本」科目。
動力費用和燃料費,一般都是生產的間接成本,直接成本(如:原材料)一般在科目處理時直接在「生產成本」中歸集,而間接成本一般是通過「車間管理費」或「管理費用」再分配進入「生產成本」科目。動力費用和燃料費,一般都是生產的間接成本,直接成本(如:
原材料)一般在科目處理時直接在「生產成本」中歸集,而間接成本一般是通過「車間管理費」或「管理費用」再分配進入「生產成本」科目。
2樓:智汀蘭赤裳
我認為應該是計入到製造費用科目,再按照合理、一致的方法分配計入到各種產品的成本專案當中。
3樓:鯨魚
製造費用。直接用於產品生產,但管理上不要求或者不便於單獨核算,因而沒有單獨設定成本專案進行核算的某些費用,如生產工具的攤銷費、設計製圖費,試驗費以及生產工藝用的動力費等;
間接用於產品生產的費用,如機物料消耗費用,車間生產用固定資產的折舊費、修理費、保險費,車間生產用的照明費、勞動保護費等;
車間用於組織和管理生產的費用,如車間管理人員的工資及福利費,車間管理用的固定資產折舊費、修理費,車間管理用具的攤銷費,車間管理用的水電費、辦公費、差旅費等。
動力費用和燃料費用屬不屬於成本專案?
4樓:上海萬通汽車學校
動力費用和燃料費用不屬於成本專案,燃料成本通常是生產的間接成本,通常通過「車間管理費」或「管理費」重新分配到「生產成本」科目中 在企業中沒有「燃料和動力」成本專案的情況下,直接用於生產車間產品生產的動力費用應借記生產成本賬戶。
生產成本核算內容生產成本-基本生產成本-直接材料:指產品生產過程中形成產品的各種原材料;本主題中的材料主要是指直接分配給產品的各種材料。 直接成本(如原材料)通常在賬戶處理過程中直接計入「生產成本」。
對於生成成本明細科目來說,生成成本明細核算科目內容具體如下。
生成成本明細核算科目第一種:生產成本-基本生產成本-製造費用:指的是從當月製造費用科目餘額中轉入的成本。
生成成本明細核算科目第二種:生產成本-基本生產成本-直接福利費:指的是按參加產品生產員工的福利費。
生成成本明細核算科目第三種:生產成本-基本生產成本-直接人工:指直接參加產品生產的員工的工資、績效工資、各種補貼及津貼。
動力費用和燃料費用屬不屬於成本專案?
5樓:網友
動力費用和燃料費,一般都是生產的間接成本,直接成本(如:原材料)一般在科目處理時直接在「生產成本」中歸集,而間接成本一般是通過「車間管理費」或「管理費用」再分配進入「生產成本」科目。
在企業未設定「燃料及動力」成本專案的情況下,生產車間發生的直接用於產品生產的動力費用,應借記賬戶?
6樓:紹輝聊遊戲
製造費用。直接用於產品生產,但管理上不要求或者不便於單獨核算,因而沒有單獨設定成本專案進行核算的某些費用,如生產工具的攤銷費、設計製圖費,試驗費以敬緩及生產工藝用的動力費等;
間接用於產品生產的費用,如機物料消耗費用,車間生產用固定資產的折舊費、修理費、保險費,車間生產用的照明費、勞動保護費等;
車間用於組織和管理生產的費用,如車間管理人員的工資旅櫻及福利費,車間管理用的固定資產折舊費、修理費,車間管理用具的攤銷費,車間管理用的水電費、辦公費、差旅費等。
7樓:雨季山姆
正確應該為:製造費用。
8樓:網友
都不對,應該是生產成本。
9樓:匿名使用者
基本生產成本——直接材料。
被上面坑了,回來答一下。
怎麼區分無醇燃料和醇基燃料,無醇燃料和植物油燃料油有什麼區別?
區分方法就是用火去點 醇基燃料就是以甲醇或者乙醇丁醇為主原材料,閃點比較低,用火直接點就能點燃 而無醇燃料是不含醇的,不屬於危化品,閃點高,用明火是點不燃的,不易燃不易爆。首先來說醇基燃料就是甲醇勾兌,無醇沒有含甲醇部是危化品無醇閃點大於93,明火是直接點不燃的,醇基燃料閃點小於20,易燃無醇熱值高...
火車的燃料是什麼為什麼有如此大的動力
機車按牽引動力來劃分,目前有蒸汽機車 內燃機車和電力機車。蒸汽機車燃料一般是煤 內燃機車燃料是柴油和燃氣 我國是使用柴油 電力機車不需要原料,其本身不帶原動機,靠接受接觸網送來的電流作為能源,由牽引電動機驅動機車的車輪。動車組有兩種牽引動力的分佈方式,一種叫動力分散,一種叫動力集中。動力分散電動車組...
核動力和常規動力有本質區別嗎,核動力和常規動力相比各有什麼好處(越詳細越好)
核潛艇的動力裝置就是核反應堆,不過一般的核潛艇也會備有應急的柴油電力動力組,以備反應堆出故障時的應急動力。常規潛艇的動力現在一般就是柴油機和蓄電池組,水上 通氣管狀態 用柴油機並且給 電池組充電,水下用蓄電池組。現在新一代的都加裝了aip,有燃料電池,閉式迴圈柴油機 斯特林發動機等等。其中燃料電池技...