寶馬X1從28萬降至19萬，買大眾途觀L的會不會後悔？

1樓：超哥淘車

以前很多人認為豪華緊湊型suv車型只是少數人的玩具。畢竟這種級別的車型通常都不便宜，但是動力空間和配置的效能遠不如普通的合資車型。然而，這一代寶馬x1的出現改變了這種局面。

這一代x1現在是非常實用的車型。即使打折後也進入了大眾途觀l的同價位區間，所以預算在25萬左右。我們應該選擇寶馬x1還是大眾途觀l？

今天就來說說這個問題。

寶馬x1和途觀l有什麼優勢。

像賓士的gla和奧迪，的q3一樣，前寶馬x1是一種「小巧精緻」的車型。而且進口的狀態也讓x1的**一直居高不下，所以老車型被忽視是很正常的。但是在被ukl前身平臺取代後，這個x1突然從小眾模式變成了旅行模式。

進入國內市場的時候，這一代x1也加長了。加長後，x1的後部空間達到了非常誇張的程度，後部腿部空間甚至與x5車型齊平，同樣被新車型取代的x3也被甩在了後面。

當然，作為寶馬車型，x1的另乙個優勢是藍天白雲。雖然很多人不願意把品牌因素放在檯面上，但對於大多數消費者來說，面子問題從來都不是乙個可以忽略的問題，更何況很多消費者從小心中就有乙個藍天白雲的雲夢，在滿足實用性的前提下，這款寶馬x1就是一款「夢想可能會到來」的車型。

相比之下，途觀l最大的優點之一就是價效比高。雖然在沒有競爭對手的老途觀，老途觀，時代，仍能取得每月以較**格賣出3萬多臺的好成績。然而，在途觀l時代，大量的競爭已經在大眾的光環下鋪下了一座祭壇。

現在途觀l有市場優惠，範圍很廣。打折後可以得到低功率版本的中型車型，對於一輛大眾中型suv來說還是很划算的。

這兩款車怎麼選那麼在這兩種模式之間應該如何選擇呢？其實這個問題主要看你對車的需求。如果你對實用性或者功率要求很高，那麼途觀l自然是你的最佳選擇。

畢竟途觀l的小功率車型也是最大功率輸出186馬力，320 nm，配置方面，預算25萬就可以拿到很多配置。

如果選擇同樣預算的x1，只能買三缸的。三缸的x1在駕駛質感和動力效能上不是很滿意，但另一方面，x1在實用的基礎上最大程度滿足了消費者對臉型的需求。所以如果你對臉的要求比較高，可以選擇這個寶馬x1。

2樓：李答疑

應該不會後悔啊，只是降價了，不代表後續保養還有保險之類的會便宜，所以還是買大眾的更划算一些。

3樓：網友

不會。第1個緣故是途觀l外觀也很好，第2個緣故是兩者價效比相似，第3個緣故是途觀l更便宜，第4的緣故是途觀l附加費較少。

4樓：你到底敢不敢

應該是會後悔的，這款車是最划算的，而且**降了這麼低，也是很可惜的乙個機會。

5樓：戀愛小天才

會，寶馬x1外觀時尚大氣。空間十足。而且動力強勁。內飾豪華。而且還是乙個寶馬。

2013款1.8頂配途觀和寶馬x1買哪個好？理由是？

6樓：網友

沒有一款車全方位都是優秀的，這要看你買車注重哪些方面。

拿途觀2012款自動四驅菁英版（271800元）與寶馬x12012款 sdrive18i 時尚型（282000元）做個簡單的比較。

空間：途觀的軸距2684mm，x1的軸距2760mm。貌似x1在空間上領先，但實際感受應該是途觀後排空間比較寬大些。

動力：途觀最大功率118kw，最大扭矩250n·最大功率110kw，最大扭矩200n·m。帶渦輪的車起步到中段的推背感強，但噪音大，後期維護費用高。自然吸氣的車加速平穩。

油耗：公信部給出的綜合油耗，途觀9l/為。

保養：途觀7500km/次，一般4s店會建議5000公里一次，單次小保用上高階機油的話800左右。x1為10000公里一次，費用在1000元上下。

建議你去試駕一下兩款車，注意一下噪音，側傾，急剎車，過顛簸路面的舒適度等，記住試駕的感受再做比較。

就這兩款來說大眾低調，寶馬張揚。

7樓：

途觀，寶馬的精髓在3系。

8樓：網友

如果經濟允許話當然x1啊，途觀當然價效比高，保養維修相對來說也便宜。