1樓：蓮葉田中
在汽車行業日益發展的今天，有時候我們在路上走，會看到汽車爆胎。汽車爆胎的危害性不用多說，就會引發許多的交通事故。那廠家不使用防爆胎，是為了節約成本。
很顯然。因為防爆胎的技術無論是輪胎的本身還是技術支援，其所需要的成本要遠遠高於一般的輪胎。特別是後期，因為造型的獨特而增加的維修成本。
這一些到最後都需要落在消費者身上。也就是消費者必須為他獨特的技術買單。為了防止爆胎而買防爆胎的話，對於消費者而言無疑弊大於利。
防爆胎在輪胎的厚度上也是高於一般的普通輪胎。普通的輪胎正常的胎壓是在左右，而我們使用的防爆胎，它的胎壓是需要到。也就是說它的厚度是更為的硬。
那麼在行駛的過程當中會有點不舒服，也就是因為變異而導致的彈跳力比原本的普通輪胎更大一些。
還有另一方面是減震的效果比普通的輪胎要差。在這種舒適度相對而言下降的同時，很多車主都不會去去選擇防爆胎。防爆胎使用之後，如果汽車爆胎之後，瞬間會使氣壓降低，從而使車輛攤向一側，避免爆胎的可能。
在安全效能上防爆胎無疑是非常高的。
一般來說我們需要定時的對輪胎進行檢測，這樣子就可以防止爆胎的情況發生。當我們的汽車輪胎氣壓偏高或偏低的時候就需要注意了，特別是當汽車碰到尖銳的物體使得輪胎被扎破，那麼也容易發生爆胎，這些情況都是需要注意的。我們知道爆胎它是沒有任何的預兆，而突然使汽車傾向一邊而導致了整體方向的失控，在沒有準備的前提下是很容易發生交通事故的，所以我們必須時時刻刻隔一段時間就對汽車的輪胎進行氣壓的檢測，防止爆胎的發生。
2樓：注重生活的牧羊人
是的，廠家不使用防爆胎，是為了節約成本，特別到了後期，因為，造型的獨特而增加的維修成本，都需需要，落在消費者身上，對消費者而言無疑弊大於利。
3樓：職場導師王玲
爆胎是有一定危險係數，會讓汽車側翻或者追尾，但是如果不爆胎的情況下，那麼汽車的安全性危險係數將更加增加，爆胎就是讓汽車出問題的時候停止下來。
4樓：帳號已登出
防爆胎，其實學名是缺氣保用輪胎，防爆胎不是真的能夠防止爆胎，而是在爆胎後也車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛250公里。因為防爆胎的胎壁往往都很厚，即使沒氣了也可以支撐住輪胎。但是依然不能急剎車或者急打方向，會有一定的失控風險。
弊端就是，換成普通胎之後，一旦出現漏氣的情況，普通輪胎最多隻能低速行駛2-3公里，而爆胎以後，只能更換備胎，否則會導致輪轂變形。因此在長途行駛或者路況較差的地方，換成普通胎的風險會大一點。
既然爆胎非常危險，汽車為啥不全部用防爆胎？原因是什麼？
5樓：影視達人小達
沒有普及防爆胎的原因是，防爆胎使用的門檻很高，更換費用很高，比普通汽車貴上好幾倍。而且不是說一定安裝了防爆胎之後，開車就沒有了危險。個人技術如果很好，是完全可以不需要防爆胎的，這就是因為沒有普及防盜胎的原因。
首先從大家最在乎的安全方面來考慮的話，並不慶滾是說裝上防爆胎後就會沒有危險了。如果說大家駕駛習慣不好的話，還是有可能會出事故的。防爆胎的主要好處不是說肯定不會**，而是防爆胎和車輪不會發生完全脫落，這是防爆胎最大的優點。
是同時這種優點也是缺點，會讓大家過分去依賴防爆胎。主要開車還是主要看自己的個人個人操控，出了事故，並不是說靠乙個輪胎就能避免危險。<>
再說一下大家最關心的**方面，普通輪胎的話**便宜，換四條輪胎的話，大概也就在千上千元左右。但是以寶馬的防爆胎來說的話，一條都得要幾千元。而且防爆胎的輪轂也是需要專用的，不是說任何車子的輪轂都能夠裝上防爆胎，所以說一套下來的話至少要很幾萬元甚至是幾十萬元不等。
也是防爆胎為什麼沒有普及的重要原因之一，因為它的**昂貴所導致的。
在安裝防爆胎之後，因為防爆胎與路面的阻力問題，舒適性會下降很多之外，動力也會下降，旦耐然後油耗也會增加，這都是防爆胎的弊端。它除了能夠為安全帶來保障之外，其他的方面表現的都很差勁。而且防爆胎並不一定能夠完全的的避免所有危險，如果大家開車很快的話，那還是會發生交通事故導致危險的發生。
總而言之，如果大家擁有良好的駕駛習慣，不譽遲餘管裝不裝防盜胎都是沒問題的。
6樓：網友
因為防爆胎賀巧的成本還旁拍芹是比較高的，如果一直用防爆胎，可能就會比較費錢。這就是用防爆胎，可能也沒有運畢辦法完全避免爆胎，只是爆胎幾率小一些而已。
7樓：清清小云
因為防爆胎的**實在太貴了，而且再好的防爆胎，遇到比較極端的情況也是會爆胎的。
8樓：夾竹桃
主要是因為防爆胎**太過於昂貴，所以不是每個車型都有。
汽車的防爆胎真的能夠防止爆胎嗎？
9樓：天瑤丨
防爆輪胎學名「輪胎用於排氣」，英文縮寫rsc。從學名的字面意思可以看出它的作用，在輪胎釘漏氣時可以繼續行駛(為了80km/h行駛60—80公里)。至於防爆功能汽車製造商有誇大的嫌疑，防爆輪胎不會爆胎。
防爆輪胎可以簡單地理解為加強輪胎壁的厚度，支撐汽車的重量，並以相當大的速度行駛。
當汽車爆胎時，減少爆胎造成的危害。足夠厚的側壁可以用側壁橡膠和鋼筋層支撐輪胎的形狀（不會扁平），而普通輪胎會立即扁平，輪胎扁平後，輪轂直接通過胎冠橡膠碾壓地面，滾動阻力會立即增加n倍。阻力也是一種作用力，這一力道通過傳動結構會拉扯方向盤，方向會瞬間偏向爆胎一側造成車身失控，除非能快速的通過方向盤大力修正才能保證不失控。
rsc如果輪胎不扁平，可以保證兩側車輪滾動阻力的相對平衡，車輛失控的概率自然會小很多。這就是所謂的排氣保護。然而，爆胎並不能絕對保證繼續使用。
排氣主要是輪胎通過刺穿緩慢洩漏。滾動阻力的增加將有乙個緩慢的過程，這也是駕駛員反應和自救的時間。爆胎只是一瞬間。
爆胎的原因主要是輪胎損壞較大，如鼓包和高壓突破輪胎；此時此刻的損壞會使胎冠或側壁出現較大的破口，甚至吹破乙個洞。假設側壁爆胎會導致側壁橡膠快速撕裂損壞，結構損壞後滾動阻力會立即增加。rsc輪胎只說洩氣可以保用，但沒有說明爆胎可以保用。
輪胎是汽車的第一級減震器，懸架設計調整是為普通輪胎製造，資料分析是為了計算輪胎的強度，這是確保車輛舒適的基礎。輪胎側壁難以壓縮，車輛的舒適完全依賴於懸架的特殊材料和特殊調整，直率地說，過濾器不依賴輪子。所以如果普通車輛更換rsc輪胎會有問題，因為設計需要輪胎過濾，但輪胎失去了過濾能力，所以所有的細振動都會傳遞到汽車，但也會損壞減震器塔頂部、螺旋彈簧和減震器，所以不建議更換普通車輛rsc輪胎。
10樓：隨遇而安
汽車的防爆胎不能真正的防止爆胎，只是能夠極大的減少汽車車胎爆胎的幾率，在使用防爆胎之後，即使發生了爆胎，這種輪胎也能夠很好的將汽車支撐起來，可以幫助汽車在行駛一段距離。
11樓：巨蟹阿斯頓
是可以防止爆胎的，防爆輪胎有著較厚的胎壁，並且安全性也會高於普通的輪胎，**以後不會立刻的變癟，有效防止了交通事故的發生。
12樓：創作者
當然是可以防爆的，這樣的輪胎是比較結實的，對於汽車來說確實是有好處的。
「防爆輪胎」真的不會爆胎嗎？
13樓：微言悚聽
不是的。這不過是商家宣傳的乙個噱頭而已，事實上防爆輪胎只是可以在漏氣或者是胎壓不足的情況下繼續以一定的速度前行一段距離而已，並不是在真正的「不爆胎」，但這也足夠了，畢竟增加了安全係數。
14樓：霧暮緣
防爆輪胎，給人的第一印象就是不會爆胎的輪胎，其實這不過是商家宣傳的乙個噱頭而已，事實上防爆輪胎只是可以在漏氣或者是胎壓不足的情況下繼續以一定的速度前行一段距離而已，並不是在真正的「不爆胎」，但這也足夠了，畢竟增加了安全係數。
15樓：張笑不入
防爆輪胎並不是不會爆，而是車胎漏氣了或者胎壓不足的時候，還可以行走一段路程，讓你能夠開到修理廠去維修！
16樓：天蠍憶晨曦
防爆輪胎不是不會爆胎的意思，而是爆胎或漏氣之後，在輪胎胎壓不足的情況下，仍可以繼續行駛一段路程，讓你有時間支撐行駛安全到達最近的汽車維修點。不論是普通輪胎還是防爆輪胎，在日常使用過程中，都要注意輪胎的保養。
17樓：蛋娃子
防爆輪胎真的不會爆胎嗎？首先在高速公路上。防爆輪胎在被扎的情況。或者在沒有氣的情況下。他是不會突然爆胎的。是會有提醒乙個緩慢的過程。但是過後一定要維修更換。
既然爆胎非常危險，為何汽車不全都用防爆胎？
18樓：網友
爆胎是高速公路交通事故的頭號殺手，特別是前輪爆胎，一般都能引發嚴重交通事故。由於爆胎沒有任何前兆，輪胎瞬間沒有了氣壓，車的一側也瞬間塌陷，導致方向失控，由於沒有心理準備，處理時便可能會手忙腳亂，導致交通事故。特別是行駛在最內側或最外側車道上，如果正好是道路邊緣側輪胎爆胎，幾乎沒有反應時間，便會衝出車道。
如果車子配有防爆胎，即使輪胎瞬間沒氣，也不會出現車輛一側塌陷的情況，因為防爆胎的胎壁很硬，僅靠胎壁便能支撐起車子的重量，繼續行駛，安全性大大增加。防爆胎用的最多的是寶馬車，基本全系都有配備，那為什麼其他車子配備的就很少呢？
這與防爆胎的幾個特點有關，首先**比普通輪胎貴，並且要用專用的輪轂，輪轂也要比普通的貴，而一旦扎胎後，很難修補，一般要更換新輪胎，使用成本也高，而普通家用車更注重成本和價效比，所以一般不會安裝。其次，因為輪胎很硬，所以噪音比較大，舒適性差，注重舒適的車子也不適合安裝。寶馬更注重運動和操控，所以即使舒適性降低一點，消費者也能接受。
另外對底盤和懸掛的要求也較高，如果用了廉價的懸掛，因為衝擊比較大，壽命會降低。
用普通輪胎只要定時檢查，幾乎也不會遇到爆胎，爆胎的主要原因有三個：1.輪胎側壁曾經受到外力擠壓，簾線斷裂。
2.胎壓太高或太低。3.
行駛時壓到了尖銳物體。因簾線斷裂首先會鼓包，所以檢查時用肉眼便可看到，胎壓一定要定期檢測，所以爆胎的隱患基本都能夠排除。
為什麼汽車很少使用防爆輪胎
19樓：獨酌酌酌
一般比較高檔的轎車且車身比較重的車才會去考慮防爆輪胎，因為防爆輪胎有乙個特性，就是很硬，如果車身輕的轎車裝上的話就會很顛簸，考慮到舒適感，所以一般不推薦防爆輪胎。
防爆輪胎學名叫「洩氣保用輪胎」,英文縮寫rsc。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩裂，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。
20樓：亮哥
成本高不說如果正產按公里與使用壽麵檢查保養不至於爆胎的。
21樓：固特異博士
您好！因為防爆胎從內部構造上說，與普通輪胎最大的區別就是胎壁的支撐性強。這是因為防爆胎的胎壁內部額外增加了一層增強橡膠，其超高的強度能確保零胎壓時對車身的支撐性。
所以，即使在零胎壓的情況下，仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里。（如果汽車製造商有規定的話，請以其規定為準。）
當然，由於防爆胎不論從用料還是技術上，都會使得成本提高，所以在一般價位的車型上，的確是很少會使用的。
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