1樓：鄭州萬通汽車學校
頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。變速箱油內有油泥，在變速箱內迴圈堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、衝擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
2樓：網友
如果這是個單項選擇題建議清洗節氣門，如果是多選題，應該是發動機和節氣門一起清洗。這樣才能徹底清除積碳，還發動機乙個良好的工作環境。
3樓：馮程程在遊戲
如果是清洗積碳，只清洗節氣門上的就可以了，順便可以檢查一下火花塞。
4樓：君子愛車修之有道
汽車行駛中頓挫原因首先分清楚是發動機還是自動變速箱引發的，頓挫在發動機部分大多數都是點火部分引起的，包括火花塞，點火線圈，高壓線等引起加速不暢，積碳的影響不大。
5樓：網友
建議清洗節氣門。
行車的時候有頓挫感，一般情況下都是節氣門上有了灰塵和發動機內部有了積碳。最好這兩項都一塊兒保養。建議先清洗節氣門，然後清洗積碳！
6樓：網友
行車時有頓挫感，積碳是洗節氣門好，主要是節氣門積碳多了，有一定的堵塞。
7樓：帳號已登出
有的車子是性質問題，本身就會有頓挫感，跟積碳沒關係，積碳只會影響車子的速度，油耗，就是感覺有點踩油門拉不動的感覺，發動機正常都不用洗，正常到期換機油機濾就行，至於節氣門，我感覺沒必要。
8樓：帳號已登出
在行車中如果有頓挫感的話，我們清理積碳只是清理節氣門上的就可以了，不用清理發動機上的。
9樓：樂山海天
頓挫感一般是傳動系統的問題，與發動機無關。
10樓：蛋娃子
行車時有頓挫感，那麼積碳是洗節氣門兒好，還是洗發動機好？這個千萬不要聽忽悠洗發動機的。可以檢查火花塞燃燒是否不好？你清洗節氣門兒。檢視積碳。
11樓：接問柳
這是有頓挫感，那麼及探視洗節氣門兒好還是吸發動機好？你看看車是哪地方發生的毛病，然後針對的那方面去**。
清洗節氣門後車出現頓挫是什麼原因？
12樓：瀋陽萬通汽車學校
清洗節氣門後出現頓挫是正常現象。初始化後使用一段時間後即可恢復正常。以下是關於節氣門的具體介紹：
1、含義：節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。
2、分類：節氣門有傳統拉線式和電子節氣門兩種，傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索(軟鋼絲)或者拉桿，一端連線油門踏板，另一端連線節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置感測器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。
13樓：才子無財
是不是拆裝了沒有裝好，還是沒有匹配好，建議再去做一次檢查。
為什麼節氣門不建議洗
14樓：
您好，節氣門不建議清洗是因為會對車輛差生耐搜一定損傷，以下是不建議清洗節氣門的理由：1、節氣門是內燃機重要的控制部件，如果用過野草或未經專業實驗室檢驗的清潔劑清洗，可能會造成汽車動力不足或怠速困難等損害。2、節氣門內部由潤滑腔和標準尺寸孔洞，如果過分清洗，將會破壞尺寸規則，影響節氣門準稿桐確開啟和控制機油流量，從而給汽車效率和發動機部件帶來損壞。
3、節鍵畝坦氣門旁邊的電路板，靈敏的光學感測器和系統的模組，如果用過分的清洗方法處理，可能會對汽車的控制系統造成傷害。
清積炭時拉高速好，還是洗節氣門好？你怎麼看？
15樓：網友
拉高速可以清積碳。車輛長期在市區內低擋位低車速行駛很容易產生積碳，積碳問題會導致很多故障現象凱模，例如發動機動力不卜簡足、怠速不穩、唑車或型孫褲是行駛中熄火等。無論是新車還是老舊車輛，定期拉拉高速對車輛是有一定好處的。
16樓：休閒娛樂小達人小吳
我覺得可以散段通過清洗節氣門的方式來進行清潔。返雹這樣的清潔方式可以更好的清洗積炭，也可以更好的保護車輛的發漏掘帆動機，也不需要做保養。
17樓：數位技術小輝
我覺得還是洗節氣門比較好，因為洗節氣門清積碳的效果更好，而拉高速並不能完全清除掉積碳。
為什麼節氣門不建議洗
18樓：
摘要。親節氣門是需要清理的。不建議經常清理。
親節氣門是需要清理的。不建議經常清理。
不是不建議洗，而是不要頻繁清洗。清洗後沒有對節氣門開度進行復位，導致發動機出現怠速不穩、轉速過高的情況。這種情況可以讓車輛行駛一段時間後適應就會消失。
所以節氣門清洗不能隨意，清洗頻率也不能過多，建議每隔2-4萬公里進行清洗一次，否則過度清洗會導致節氣門內腔的特殊塗層被逐漸清洗掉，內腔失去了塗層，反而更容易造成油膩的附著。
擴充套件資料：注意事項：在清洗節氣門的過程中，要把帶有節氣門電機的一側朝上，然後再用化油清洗劑進行清洗，為的是防止化油清洗劑順著翻板軸流入到電機等在內的電子裝置裡，從而損害或縮短節氣門使用壽命。
遇到頑固積碳，多噴塗一點化油清洗劑進行軟化，禁止用硬物刮蹭節氣門內部，節氣門一旦損傷則不可修復。拆下來的節氣門會有橡膠密封圈，切記在清洗節氣門之前一定要把它拿下來，化油清洗劑有很強的腐蝕性，避免損壞橡膠密封圈。
清洗積碳和清洗節氣門是一回事嗎
19樓：伊彩緣
這不是一回事。清理積碳基虛扮應該是清理氣缸內的燃燒室。一般是清洗噴油嘴、氣門、火花塞、氣缸內活塞環、活塞裙等搏灶。節氣門是清洗的乙個部件，但只是清洗發動機積碳的一部分。
燃燒室容易積碳，會導致啟動困難，噴油器積碳也會導致油路堵塞，汽油噴射變形，霧化不好，油耗自然會增加。節氣門處產生油泥的原因有很多，有的是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積碳；即沒有被空空氣 濾清器 過濾的雜質殘留在節氣門上。如果機油過多，進氣會產生空氣阻力，導致油耗增加。
通常情況下，清洗節流閥有兩種方式，拆卸和不拆卸清洗。前者是把整個油門總成拆下來，然後用專門的清洗劑徹底清洗後再還原。這種方法雖然麻煩，但總比徹底譽陪清洗效果好。
後一種情況，通過將節氣門清洗劑直接噴在擦拭布上來擦洗節氣門，操作相對簡單方便。節氣門的清洗頻率沒有嚴格限制，跟用車習慣和環境有很大關係，髒了就要洗。現象上，當怠速不穩時，應該考慮清洗。
清洗節氣門能解決頓挫嗎？
20樓：帳號已登出
因為汽車使用時間長了，節氣門會變髒，自身及附近氣道內壁上會附著一層油泥汙垢，也就是所謂的積碳。如果10萬公里沒有清洗節氣門，積碳會很嚴重，從而造成堵塞，影響發動機進氣量，導致汽車出現怠速抖動、熄火等情況，而且加速也會不順暢，有頓挫感，油耗也會隨之增加。汽車節氣門變髒後最主要的症狀隱輪就是發動機抖動、怠速不穩以及冷車啟動難，而造成節氣門髒的原因有很多，主要是由曲軸通風管帶來的機油蒸氣長時間反擴散後的凝結積累或者是氣缸竄出的廢氣與混合氣造成的。
此外，還有可能是從空濾中漏進來的灰塵雜質。如果汽車出現加速反應遲鈍、怠速不穩、抖動等灶宴信情況，則說明節氣門髒了，這時需要及時進行清洗。一般來說，節氣門建議行駛2萬公里清洗一次。
不過，如果行駛環境良好，沒有出現怠速抖動等情況，5萬公里清洗一次也可以。清洗節氣門油兩種方式，一種需要拆卸清洗，另一種則不用拆。如果節氣門不是很髒，可直接用清洗劑清洗，不必拆下來；如果比較髒，則需要拆卸下來清洗，雖然比較麻煩，但效果更祥渣好。
需要注意的是，在清洗完節氣門後，電子節氣門還需要用專用的行車電腦調節節氣門開度。因為節氣門由於受到積碳擠壓，節氣門的開度會隨之擴大。在清洗後，如果沒有復位，節氣門開度依舊保持積碳前的狀態，進氣量增大，從而導致發動機出現怠速不穩、轉速過高以及油耗增加的現象。
不過，對於機械拉線式節氣門，在清洗節氣門後跑10公里左右會自行恢復。
21樓：上海萬通職業學校
清洗節氣門不一定能徹底解決頓挫，原因是：
1、發動機頓挫的本質是由於供氣不暢、供油不足、點火不羨纖好、節氣門太髒等多種因素造成的；
2、清洗節氣門只能是解決發動機頓挫的乙個方面，還要進行該故障盯慶的其凱派握它相關方面的檢修。
22樓：仉玉軒
清洗節氣門最好根據汽車動力反饋來判斷，如果出現車輛怠速不穩、啟動困難、動力下降的時候，再去清洗也不晚。清洗節氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有中野優劣。免拆卸清洗最大的特點便是簡單省事，直接把節氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節氣門上，然後對節氣門進行擦洗。
缺點是清洗效果一般，適用於不是特別髒的節氣門上，注意不可噴到節氣門後閉亮面的管道里，會造成對節氣門的二次傷害。
油門踏板控制的是節氣門，節氣門積碳增多以後，開合不順暢，就會造成踩油門、鬆油門時頓挫感明顯，這時就需要通過清洗節氣門來解決。
可以通過以下步驟操作。
1、將連線節氣門的氣濾管拆下來，其它的都不要動，不要亂拔線，更不要把節氣門拆下來。
2、為了防止清洗後怠速偏高，我們要安排乙個人在裡面插上車鑰匙，然後踩住油門後節氣門就會開啟。
3、節氣門開啟後就進行清洗（用一塊不脫賣態喊毛的抹布，將化油清洗劑噴到抹布上面，然後進行擦拭）。
4、擦拭乾淨後把氣濾管裝上去，此時節氣門就已經清洗乾淨，啟動發動機執行一段時間即可。
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