1樓：小英菲尼迪
一、出現頓挫正常情況
如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。
自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。
二、需要維修調整的情況
1、有些自動變速箱有自我學習能力，磨合期車主不敢大腳油門，造成較溫柔的換檔，變速箱就會以更低的轉速換檔，當換檔轉速低到一定程度時，二檔換到三檔時發動機轉速才1000rpm出頭，就會發生出現發動機扭矩不足的情況，也就是俗稱的拖擋情況。所以合適的油門操作方法對於換檔時機的改善、油耗的節約和頓挫感的消除也非常重要。
2、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多，及時清洗積碳。
3、耦合器總成問題。
4、變速箱電腦資料需要更新等。
希望可以幫到你。
2樓：匿名使用者
這個開自動擋的話有頓挫的感覺。這還是檢查一下節氣門閥體積碳過多，需要清洗一下你的節氣門閥體，檢查一下你的火花塞的間隙過大。
3樓：love麗穎加油
為什麼開自動擋的時候總是有頓挫感？原來是變速箱的原因！
自動擋的頓挫感是什麼意思
4樓：匿名使用者
自動擋頓挫感就像汽車正常行駛中鬆腳油門後再加速一樣，就是換擋的時候車輛頓一下，自動擋頓挫跟平時駕駛員在使用時沒有養成良好的駕駛習慣有很大關係。
自動擋頓挫，除了cvt變速箱，其他變速箱都會有頓挫感，踩油門產生頓挫感有些是屬於正常現象，有些是因為車子故障，要及時排查。
5樓：匿名使用者
所謂自動擋的頓挫感是因為駕駛員在使用時沒有養成良好的駕駛習慣，習慣於一直加油，致使變速箱換檔時因齒輪變速比不同而產生突跳，這與手動變速箱換擋時突然鬆開離合一樣，良好的駕駛習慣是加速至感覺變速器將要換擋之時急促鬆一下油門，就可以減輕頓挫感，不過無級變速器不會產生這種感覺。
6樓：匿名使用者
在行駛中，一檔跳二檔的時候，有，輕微裡，跳擋的感覺能感覺出來，這就是聽後感
7樓：紅果汽車用品
就像在行進中鬆了一腳油門然後再加速一樣！
8樓：love麗穎加油
為什麼開自動擋的時候總是有頓挫感？原來是變速箱的原因！
自動擋汽車行駛過程中為什麼會出現頓挫感？
9樓：福州萬通汽車學校
頓挫感是因為自動來換自擋造成的，實際上所謂bai自動擋，其實和手動du擋的原理是zhi一樣一樣的，都是dao大齒輪和小齒輪的轉換。所以自動擋在太陽輪和行星齒輪齒圈等轉換的過程，和我們手動檔撥檔一樣的，這就難免有頓挫感了。要想沒有這種感覺是可能的，雙離合器的或者是無級變速器的車沒有頓挫感。
新車時候由於自動變速箱各部齧合比較緊密，一般行駛中會有一定的頓挫感，隨著行駛里程的增加 會逐漸減輕以至於沒有，這個過程一般要大約五萬公里左右。
為什麼自動擋行駛降檔的時候頓挫感明顯？
我的自動擋換擋時為什麼會有頓挫感，
10樓：途虎話養車
車輛行駛時有頓挫感首先要區分是發動機存在故障導致的頓挫感還是變速箱的換擋頓挫感。
發動機存在故障的頓挫感一般是車輛在低速行駛時平穩加油門，這時車輛會有一衝一衝的感覺，常見的故障點可能是節氣門，火花塞，或者是車輛的點火系統出現故障。
自動變速箱存在故障導致的頓挫感一般是換擋時候的衝擊感，輕微的換擋頓挫感是正常，但是頓挫感很強烈那就不正常了，常見的故障點可能是自動變速箱的換擋電磁閥或者控制模組出現了故障。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
一、出現頓挫正常情況
如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。
自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。
二、需要維修調整的情況
1、有些自動變速箱有自我學習能力，磨合期車主不敢大腳油門，造成較溫柔的換檔，變速箱就會以更低的轉速換檔，當換檔轉速低到一定程度時，二檔換到三檔時發動機轉速才1000rpm出頭，就會發生出現發動機扭矩不足的情況，也就是俗稱的拖擋情況。所以合適的油門操作方法對於換檔時機的改善、油耗的節約和頓挫感的消除也非常重要。
2、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多，及時清洗積碳。
3、耦合器總成問題。
4、變速箱電腦資料需要更新等。
12樓：匿名使用者
差速器有問題，就是變速箱的問題，
日產車好多都是這個毛病。
變檔的時候有嚴重的頓觸感，就是像踩了一下剎車，然後又踩油門的感覺！
自動擋變速的時候是電腦控制的，所以在油門一直加速的時候會有差速器變檔不上的問題，嚴重的還有掉檔的，
要從經驗上來掌握自己的車子，在變檔的時候，到了適當得速度適當的收一下油門就好了，也就是說提速的時候不要一下子把油門踩到底，要知道適當的時候收一收！
13樓：匿名使用者
這要看你的車是哪一種變速箱了。要是at變速箱換擋有頓挫感是正常的。
14樓：保訪曼謇澈
我的mm2000公里之後出現此問題，啟動急加速加不上去，如果很踩油門車就會猛竄一下，好像就是所說的頓挫感。上了4檔以後的加速就沒問題了，但是鬆一下油門，速度下來後在踩油門速度又加不上去，只能猛踩。
15樓：遲經亙毛瑋
一向很小心開磨合期，今天突然發現有頓挫感。也可能是今天沒有熱車就直接倒車的緣故，以前一直養成熱車習慣。個人感覺熱車並不是天冷才要做的事情，熱車就是讓車內各部件都協調起來，機油潤滑到各個部位，這個習慣對愛車的保護是很重要的。
我的逸尊目前760公里左右（其中有時速90公里的150公里高速），行車電腦顯示平均油耗9.7升，按照實際加油和公里數計算基本差不多。本人駕愛車儘量不用剎車，都是保持車距，看前面車剎車就鬆油門。
16樓：速度速度
為什麼自動擋換擋時會有頓挫感？老司機深度講解，這次徹底弄明白
17樓：匿名使用者
2、自動擋的車起步,出現頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。
18樓：匿名使用者
清洗節氣門，節氣門過髒引起的加速不良
1、油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管
2、自動擋的車起步,出現頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。
這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。
3、自動啟停加雙離合變速箱，本身就有這個問題
4、點火不正常，更換火花塞或者高壓包。
5、自動變速箱出現頓挫，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。
同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、衝擊。
19樓：辷戈
我的14代皇冠也是這樣子！
自動檔汽車加油門時為什麼有頓挫，是什麼原因？
20樓：途虎話養車
產生的原因可能有三個，分別是：
1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。
受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關係，建議平時注意清理積碳。
2、燃油品質不合格，燃燒不充分。
3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到店裡檢查處理，並及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。
21樓：
清洗節氣門，節氣門過髒引起的加速不良
1、油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管
2、自動擋的車起步,出現頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。
這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。
3、自動啟停加雙離合變速箱，本身就有這個問題
4、點火不正常，更換火花塞或者高壓包。
5、自動變速箱出現頓挫，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。
同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、衝擊。
拓展資料：
關於自動擋
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
22樓：陽光的小米蝦
自動檔六速以上配合雙離合換檔都比較平順，
如果是小排量車匹配老式的四前速變速箱(比如新奧拓匹配四速愛信變速箱)在油門稍大時都會有頓挫感。
緩解辦法：在發動機達到換檔轉速之前稍微收一點油，或者緩慢給油，頓挫感會有所減輕。
23樓：時間的分公司
速度與檔位不匹配，說明沒調好
24樓：燕曉
這個是給油不暢。動力不足吧。
cvt和自動擋有什麼區別？cvt與自動擋的區別
1 意思不同 無級變速是指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。自動擋是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。2 達到的效果不同 無級變速在無級變速汽車前進自動換擋時十分平穩，沒有突跳的感覺。自動擋使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種 頓 的感覺...
為什麼手動擋的最高車速大於自動擋的最高車速
變速箱的結構問題。手動擋變速箱結構簡單造價低，當然可以造得效能更強一點點提升競爭力。自動擋箱也可以造出手動箱相同或者更高的效能，但是代價是成本的劇烈增加。那樣的話同配置自動擋車型就不只是比手動擋貴一點點了。因此汽車廠商有個合理的取捨。手動擋稍便宜效能稍強，自動擋稍貴效能稍弱。兩者綜合效能處於同一檔次...
關於自動檔空擋溜車的問題，自動擋汽車為什麼不能空擋溜車？
在短期內是省油的，但在省油的同時會造成以下不良現象 1 由於現在的汽車大部分的供油採用電噴，也就是說在空擋時發動機內的油會突然減少，造成發動機空轉，摩擦力增加容易磨損缸體，在掛擋加油時突然需要大量的油，這些油往往燃燒不好就排出，反而造成了浪費，即使不是電噴也會有同樣的問題。2 發動機磨損了燃燒就會不...