1樓：數位技術小輝
因為愛信at變速箱有點貴，會增加成本，降低豐田的競爭力，所以豐田不用愛信at的變速箱。
2樓：愛上我企鵝9啊
因為at的變速箱根本不適合豐田，而且變速箱是根據車自身的情況來進行配置的。
3樓：史蒂芬斯
主要是因為這個變速箱不是特別適合這個品牌的汽車，存在著一些問題，所以就不會這麼選擇。
豐田的愛信6at好還是最新的8at好
4樓：阿可聊生活
6at。從****的角度來看，雖然愛信的第三代6at技術已經相對成熟，但是成本並不是很高。目前的利潤率為20％。
乙個單元的供貨**約為9200元。如果使用正常的利潤率，愛信6at變速器的**應該是8200元。隨著zf 8at國產化的到來，每種產品的**都在10000元以內。
與愛信6at相比，相差僅幾百元。
6at變速箱注意事項。
定期檢查並更換變速箱油，一般更換週期在4-6萬公里。
不要在n檔或p檔以外的檔位進行啟動發動機，不在行車途中掛入r檔。
採用**變速箱油，油品不好的變速箱油會導致冷卻和潤滑效果下降，嚴重時會讓變速箱提前報廢。使用合適的檔位。爬坡用低檔，不用d檔下長坡等。
5樓：網友
豐田的愛信6at和最新的8at相比個人認為各有優勢，一般來說8at檔位越多檔齒越密，平順性好，節油，不過維修保養成本還有可靠性方面6at變速器相對好一些。
6樓：樂閒聊汽車生活
業內公認的兩款優秀at變速箱，」愛信「 6at或」採埃孚「8at，哪個更好？
7樓：1112好好學習
都可以，at變速箱的技術相對穩定。
8樓：匿名使用者
豐田這個品牌的車子我個人建議最好可以選擇愛信六at的變速箱更穩定一些，可以參考一下。
愛信變速箱是哪個國家的
9樓：解疑答惑老師
日本愛信變速箱，是全球聞名變速箱，各個車型都有使用，豐田旗下所有車型基本上都是用愛信變速箱。這款變速箱的特點就是構造比較簡單，而且非常經濟實用，特別省油。
變速箱簡介：變速箱是變更傳動比和運動方向的齒輪箱。位於離合器與**傳動之間。
主要功用是：在發動機轉速和扭矩不變情況下，改變車輛的驅動力和行駛速度（換檔）；使車輛可以倒退行駛（換向）；發動機可以不熄火停車（空檔）。
根據傳動型式，齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式、組成式三種。雙軸式具有兩根主要軸（不包括倒檔軸），只經過一對齒輪減速。三軸式具有三根主要軸（第一軸、中間軸、第二軸），要經過兩對齒輪減速。
組成式由兩個變速箱串聯或並聯組成，以便用較少的齒輪獲得較多的檔位。
10樓：匿名使用者
你好！愛信變速箱是日本進口的，供參考。
11樓：匿名使用者
愛信變速箱是日本生產的。
愛信at變速箱跟at變速箱有什麼區別
12樓：生活導師青燈俗娛事
愛信培侍棚at變速箱跟at變速箱在於技術成熟度和平順性。
愛信的6at變速箱的技術成熟度最高，變速箱整體換擋的平順性非常好。以第三代愛信6at變速箱為例，它的速比能夠達到，這樣的情況下，愛信6at變速箱的節油效果會更加明顯。
第三代愛信6at變速箱新增了「高速換擋技術」，該技術的應用使得變速箱在換擋時的反應速率。
增加，對動力輸出的改變策略變得更直接，更具體。
就好比上兩代的愛信6at就是個跑馬拉松的選手，但是第三代6at是完全可以跑百公尺爆發型選手。而且第三代6at的匹配度更加廣泛，它可以使用低粘度的變速箱油，很好的降低了變速箱在換擋時的液壓阻力，綜合這些優點，第三代愛信6at變速箱的可靠性也得到了很大的提公升。
採埃孚（zf）8at變速箱：
zf的8at變速箱由於擋位數比較多，因此它的齒比範圍也比較寬泛。所以zf的8at變配則速箱不僅能夠更好的匹配排量左右的發動機，也同樣適合匹配大排量的發談畢動機，另外zf的8at變速箱的平順性也是非常高的。
zf的8at變速箱質量要比6at還輕，原材料的科技含量高於6at變速箱，同時8at的承載能力是6at不可比擬的，這也是為什麼zf的8at變速箱會出現在勞斯萊斯。
以及道奇ram這樣的大排量和大型皮卡車上的原因。
都說愛信的變速箱靠譜，那裝配愛信變速箱的都有哪些車？
的可靠性，穩定性，是雙離合cvt變速箱無法比擬的。愛信的變速箱的確可靠性非常出色，那是因為它製造的是at變速箱，如果它製造雙離合變速箱那就不好說了。說到有哪些車配備了愛信的變速箱，那肯定先配備自家的產品了，那就是豐田汽車，還有豐田旗下豪華品牌雷克薩斯都是配備愛信的。還有大眾汽車旗下的如大眾朗逸，大眾...
談奇瑞為何換上愛信變速箱，說好國產技術大拿呢？
對於奇瑞為何換上愛信變速箱，自主品類中，變速箱一直都是極大的短板，從技術攻克角度來看，發動機優先順序一定高於變速箱，過去十年，自主品牌核心精力均放在如何鍛造強力引擎上。所以就換上愛信變速箱了。所有的自主品牌都有短板瓶頸，那麼很顯然，奇瑞採購變速箱，就顯得不足為奇。事實上，變速箱一直都是奇瑞最大的短板，...
cvt變速箱的速比什麼意思，CVT變速箱的速比什麼意思
cvt是無級變速箱的簡稱 無級變速器 cvt continuouslyvariabletrans mission 與有級式的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，譬如可以從3.455一直變化到0.85。cvt結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變...