1樓：小不點聊生活
個人覺得三缸不怎麼好，噪音太大。
能夠使新奇駿的熱度居高啟猜不下，莫過於其全系搭載三缸發動機。眾所周知，三缸發動機在國內的名聲不怎樣。畢竟三缸機在廣大消費者的認知裡就不是時代進步的產物，而是主機廠迫於環保政策壓力下的妥協。
三缸之所以招致眾人的口誅筆伐，皆因消費者心裡面清楚：相比較市面上主流家用車選擇的四缸發動機，三缸戚旁明發動機天生缺陷的噪音和抖動問題是高告十分尖銳的。
更關鍵的是，這種矛盾在現階段看來是無法與消費者調和的。即便一方面廠商不斷加大在三缸機器研發上的投入，想方設法地填補它天生的不足。
另一方面部分汽車kol紛紛發帖宣揚三缸好處，試圖扭轉消費者對三缸不好印象的固有認知，為三缸發動機正名。可消費者始終不為所動，甚至一口咬定那些為三缸車型發聲的kol被車企嚴重充值了。
奇駿三缸發動機怎麼樣？
2樓：劉啊二
三缸機不僅有非常出色的效能，而且在質量上也有絕對的保證。
日產在發動機技術研發上已經深耕了20餘年，尤其是在天籟上面率先搭載的日產最新獨有的發動機技術——vc-turbo，在上市幾年以來在業內獲得了大肆告量的認可和稱讚。
而全新一代日產奇駿上面這款發動機，則同樣採用了日產獨有的vc-turbo發動機技術，帶可變壓縮比。不同的是，其在日產天籟的版本上又有了新的進化。它具有更大的功率，更大的扭矩，更低的油耗。
奇駿引數優勢。
全新一代奇駿身上這臺發動機的所擁有技術和檔畢展現出的效能確實可圈可點。這臺 vc-turbo發動機被官方稱為超變擎300，可實現8:1～14:
1智慧型無級可變缸，帶高壓缸行雹芹內直噴，並採用了第二代塗層缸體熔射、廢氣再迴圈（egr）等10項具有前瞻性的技術。
在引數上，擁有最大功率達到了150kw，而最大扭矩更是達到了300 nm，與現款奇駿搭載的自然吸氣發動機相比，功率提公升了13%，扭矩提公升了26%。在油耗方面，與自吸發動機相比油耗降低24%，與現款奇駿自然吸氣發動機相比，油耗也降低6%。
新奇駿三缸車怎麼樣？
3樓：好好新星聞
不錯。新指激款還是有提公升的。從目前的**來看，老款奇駿可以享受到的終端優惠在萬元左右，這就意譽隱味著只需要16萬出頭就可以買到一慶逗廳臺自然吸氣發動機、自動變速箱的兩驅版本老款奇駿。
作為合資品牌來說，這樣成熟的動力總成和寬適的空間，顯然是有一定競爭力的。
**。兩驅版本的預售**為萬元，四驅版本的預售**為萬元。在名字的命名上，也是非常有趣，叫「t超變擎300」。
說實話，這名字不僅難念，而且不好記，確實比較失敗。300的數字，其實代表的是三缸發動機的扭矩達到了300牛公尺，數字雖然唬人，但動力表現來說，確實也比較一般。
4樓：教育暢談者
可以。
全新奇駿全系搭載三缸發動機，全新奇駿採用了最新的v-motion設計，整體更顯硬朗。動力部分，全新奇駿敬拆將搭載帶有vc-turbo技術的渦輪增壓三缸發動機，最大功率204馬力，最大扭矩300牛·公尺，匹配cvt變速箱，部分車型還提供四驅系統。
新奇駿的特點。
東風日產奇駿確實是一款價效比很高的良心日系車。奇駿的優勢主要集中在外觀、配置和亮襲棗油耗上。其中它的外觀非常亮眼，讓人看著非常舒心。
奇駿的配置非常齊全，應有盡有，跟40萬級別的豪車配置差不多。油耗更不用說，日系車的禪簡一大特點就是油耗低，奇駿也不例外。
不過奇駿也有一些不足，例如噪音有點大，隔音效果不是好。還有奇駿自從上市以來一直沒降價，這一點讓車主感到略微可惜。總的來說，奇駿確實很不錯，值得大家購買。
18款奇駿是幾缸
5樓：厙憶曼
18款奇駿是是四缸的轎車。四缸發動機高滲又可稱為四缸引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器，通常是把化學能。
轉化為機械能。
四缸發動機其機體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成，多用於轎車的發動機、電單車、油鋸和其他小功率動力機械。
全新奇駿介紹
全新奇駿全系標配的led頭燈採用分體式設計，日間行車燈。
和自動頭燈功能也是全系標配，中高配車型帶有自適應遠近光功能。
來到車身側面，車頂線條相比老款車型有一定流線型設計，更具動感。輪轂尺寸為19英吋源春，視覺效果圖，輪胎寬度為雹念耐235公釐，輪眉黑色的塑料包圍相比老款線條更硬朗，更具有越野風格。
全新奇駿的內飾相比上一代車型有非常大的變化，整體設計更有質感，也更現代化，而且相比現在流行的超大螢幕風格，這套內飾的易用性也不錯。內飾採用了大量軟質皮革材料覆蓋，並配有縫線點綴，提公升了車內的豪華感。
全液晶儀表尺寸為12點3英吋，支援多種顯示模式選擇，不過比較可惜的是它只在頂配車型上配備，其他車型均為機械式儀表搭配7英吋螢幕，當然顯示內容一樣很豐富。
新奇駿三缸車怎麼樣？,
6樓：熱愛旅遊知識
不錯。**還是有提公升的。襲氏從目前的**來看，老款奇駿可以享受到的跡戚終端優惠在萬元左右，這就意味著只需要16萬出頭就可以買到一臺自然吸氣發動機、自動變速箱的兩驅版本老款奇駿。
作為合資品牌來說，這樣成熟的動力總成和寬適的空間，拍州散顯然是有一定競爭力的。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。
但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩衝裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連線車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形杆等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
奇駿是三缸還是四缸？
7樓：
摘要。您好，是三缸的。日產奇駿是三缸發動機，發動機型號是kr15，公升渦輪增壓三缸204馬力發動機，最大功率150千瓦，最大扭矩300牛公尺。
您好，是三缸的。日產奇駿是三舉鏈缸發動機，或含發動機型衫答笑號是kr15，公升渦輪增壓三缸204馬力發動機，最大功率150千瓦，最大扭矩300牛公尺。
三缸發動機真的不好嗎，三缸發動機真的那麼不堪嗎
目前國內微型車發動機按缸數分類有兩種 一是引進大發系列產品的發動機，如天津夏利 華利為代表的三缸機另一種是引進鈴木系列的四缸機，如長安奧拓等。這兩種發動機各有千秋，一般來講，四缸機的平衡性和穩定性要優於三缸機。但三缸機也有許多優點，由於部件少 結構簡單，因此便於維修，自重也輕，相對油耗也要低一些。需...
誰家的三缸發動機最好，哪些牌子車是三缸發動機，好嗎
這還用說嗎？肯定是通用家的三缸發動機最好了，別的不說，在今年 中國心 2019年度十佳發動機的評選中，通用第八代ecotec 1.3t發動機就如選了，要知道，入選的十款發動機裡面，通用的1.3t發動機是唯一的一臺三缸發動機，而且使用這款發動機的別克昂科拉gx也被 中國心 評選為推薦車型。可以說，這樣...
1 5T三缸發動機會抖嗎，領克1 5T三缸發動機會有抖動情況嘛。
三個氣缸的發動機本身就無法做到平衡，抖動是很正常的都抖 這是三缸機的工作物理特性，無法改變 因為發動機的工作過程有四個迴圈 1.吸氣 2壓縮 3做功 4排氣。四缸機剛好能夠達到平衡工作時能夠保證兩個氣缸向上另外兩個氣缸向下，這樣正好會抵消大部分的震動，所以想要發動機運轉平順，四缸已經是最低的極限了，...