1樓：匿名使用者
轉子發動機最早是德國大眾研銷乎究的，但因為技術原因半路夭折，後來被日本人把主要技術盜取進一步研究開發出成熟的轉子發動機。才成了日本虧銷悉人的專利。鬥銷。
2樓：匿名使用者
主要是因為一種情結吧。當時在70年代的時候吧，世界上不是有過一次能源危機嘛戚州。當時有很多廠家都生產轉子，可是因為能源危機的影響，從而有很多廠家就放棄了轉子，主要是因為轉子發動機的熱效應低，所以要比活塞式的更費油。
當時的廠家為了利益紛蔽仔缺紛開始活塞引擎的研究，而且從那時起就發明出了許多省油的方法，直到今天甚至還在使用。就是在這種情況下，馬自達依然對轉子子不離不棄，在轉子的身上找突破口希望能找到省油的方法，可是最後並沒有成功，但是馬自達還是生抗了下來，在那時繼續生產轉子引擎的車。可以說為現在轉子引擎的存活立下了汗馬功勞。
之後為什麼只有馬生產轉子的我覺得就是因為當時別的廠家放棄了轉子，而馬自巨集辯達沒有，所以等過了能源危機後其它廠商在轉子上的技術都無法和馬再抗衡了吧。
馬自達的轉子發動機，為什麼沒有普遍用在汽車領域？
3樓：甜豆說娛樂
原因有以下幾種：1、生產成本太高，增加企業負擔；2、使用起來受到各方面的約束；3、百公里油耗較高；念猛4、出現燒機油的現象；5、有的地方會產生過熱、燒蝕等現象；6、容易出現發動機磨損漏氣的情況。
先來看第一種原因。由於轉子發動機的功率範圍很大，被廣泛應用於坦克、無人機等動力裝置上，所以它的生產成本也非常高。而汽車領域多是為家庭使用生產的，廠商們本著高效率、低成本的原則研發製造。
僅是這一點，轉子發動機就違背了這條準則。它的製作工藝比較複雜，技術較為尖端，獨特的機構設計也導致這類發動機不好維修。即使送去修理廠，花的費用也特別高。
接下來說第二個原因。這種發動機的功率輸出軸位置很高，不方便佈置在發動機艙內。而且它只能採用點燃的方式，無法用壓燃式，不能使用柴仔爛橋油。
另外，使用這種發動機的車子一般都注重技術，所以它的應用範圍很小。
再來說第三個原因。轉子發動機無法做到完全燃燒，會導致燃燒率低，油耗自然會公升高，排放量也不達標。
第四個原因是燒機油。因為這種發動機的燃油和機油都裝載乙個裝置內，所以肯定會一起燃燒，燒機油現象特別嚴重。
第五個原因就是區域性過熱。由於這種發動機的燃燒是在特定區域內進行，所以在非常高的轉速下會產生很高的點火次數。這樣會使缸體產生巨大的熱量，會破壞潤滑條件。
而且會有區域性過熱、積碳、燒蝕等現象。
最後乙個原因就是磨損漏氣。轉子歷悔發動機裡有乙個三角轉起引擎，與它相鄰的容腔裡有乙個密封片。密封片和缸體接觸的位置是一直變化的，因此容易出現磨損快，和漏氣的問題，加大油耗和汙染。
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這是由於畢指培這種發動機的燃燒效率非常低，耗油量非常手唯高，排放量嚴重超標，會導致空氣汙染非常嚴重，不符逗差合空氣排放標準，也就導致了這種發動機沒有應用在汽車領域。
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轉子發動機的保養需要消耗大量高品質機油，而肆寬且它的動力裂扮亮需求導致需要的汽油量也非常大，損耗也非常大，達不到對家用車的標準，缺餘不符合普通人的期望，只適合玩車的人。
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因為此發動機不適合所有的汽車，而且投入的成本和資金過高，所以沒有普遍使用。
馬自達轉子發動機最大的缺點是什麼？
7樓：求夢寒
馬自達的轉子發動機是汽車發動機研發史上的乙個奇蹟。轉子發動機與傳統往復式發動機的相同點是，兩種發動機都依靠空燃混合氣燃燒產生的膨脹壓力以獲得轉動力。兩種發動機的機構差異在於使用膨脹壓力的方式。
在往復式發動機中，產生在活塞頂部表面的膨脹壓力向下推動活塞，機械力被傳給連桿，帶動曲軸轉動。轉子發動機 對於轉子發動機，膨脹壓力作用在橘物森轉子的側面。 從而將三角形轉子的三個面之一推向偏心軸的中心。
這一運動在兩個分力的力作用下進行。乙個是指向輸出軸中心的向心力，另乙個是使輸出軸轉動的切線力。
與往復式發起機相比，轉子發起機取消了無用的直線運動，因此同樣功率的轉子發起機相關於直線往復式發起機體積小，重量輕，重心低，並且振動和雜訊很低。這些優勢在汽車轉彎和高速行駛時，都得到了很好的表現，但是轉子引擎也有其致命性的缺陷。
首先是製作工藝和成本要求較高。由於轉子發動機技術比較尖端，製作工藝要求比較高，成本比較貴。其獨特的機械結構也造成這類引擎較難維修。
當下，汽車行業內，也就是馬自達公司對這項技術掌握的比較好，但是遠沒圓畝有達到普及的程度。
另外，轉子發動機的耗油量比較大。這主要是因為轉子發動機燃燒室的形狀不太有利於完全燃燒，火焰傳播路徑較長，使得燃油和機油的消耗增加。另外，由於轉子發動機內三角轉子引擎的相鄰容腔間只有乙個徑向密封片，徑向密封片與缸體始終是線接觸，並且徑向密封片上與缸體接觸的位置始終在變化，因此三個燃燒室非完全隔離（密封），徑向密封片磨損快。
再者，轉子發動機功率輸出軸位置比較高，令整車佈置安排不便。而且轉子發動機只能用點燃式，不能用壓燃式，所螞手以也就是不能採用柴油。不僅如此，由於轉子發動機很稀有，維護費用不會很低，可以說，使用轉子發動機的車，還是重技術，不是重產品，甚至可以說還是概念車的範疇，儘管能用，但當成成熟技術使用有一定的難度。
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