1樓：釁尹留姝好
發動機動力不足會造成拖擋，但是如果氣門頂杆已經壞了，發動機基本沒動力輸出了。
2樓：禰慈鐵雪峰
發動機的氣門頂杆損壞與。
拖檔。沒有直接關係。
氣門頂杆損壞，一般是使用劣質潤滑油，造成。
配氣機構。過度磨損造成的。或頌擾指者是。
正時皮帶。正時鏈條。
超期服役，導致的氣門開閉正時紊亂，氣門與活塞zhidao發生衝突造成的。如果是後一種原因，通常還伴隨著活塞的損壞，野配甚至連桿的變形都有可能。如果發動機正時機構回紊亂，是會有症狀的。
一般不會一下子就壞了（除非發動機運轉正時皮帶突然斷裂）。在故障期間，會有。
排氣管。放炮。
的症狀，因為配氣機構不合理，燃燒不充分，部分未完全燃燒的混合氣進氣排氣管。
二次燃燒。就會產生放李拍炮的現象。
至於經常拖檔，就是我們常說的，高檔低速。這種情況會使發動機燃燒不充分，容易形成。
積碳。一般建議。
發動機轉速。
2000－2500轉再公升檔。不要低於2000轉換檔。一般情況下，公升到高一級檔位踩下油門能夠迅速響應不遲滯為宜。
才期拖檔行駛對變速箱的。
從動輪。也。
有影。答響。
拖自動檔車會會拖壞發動機氣門杆嗎
3樓：
摘要。您好，親。您諮詢的問題，這邊給您做如下的解答：
會的，如果拖檔嚴重的情況下，是會導致氣門杆損壞的。所謂拖檔有兩種：低檔高(速)拖拉機；高等級低速牽引。
不管什麼樣的拖，都不是乙個好現象，會對機器造成不好的影響，還會耗費油。低檔和高阻力-很容易使發動機以過高的速度執行。每種型別發動機都有其特定的速度-功率特性。
一旦超過最佳工況區，就會急劇耗油。同時，超高速執行會給發動機元件帶來太大壓力。低檔拖帶——這種情況比較麻煩。
被拖的車掛了倒檔。
您好，親。您諮詢的問題，這邊給您做如下的解答：會的，如果拖檔嚴重的情況下，是會導致氣門杆損壞的。
所謂拖檔有兩種：低飢頌檔高(速)拖拉機；高等級低速牽引。不管什麼樣的拖首肢雀，都不是乙個好現象，會對機器造成不好的影響，還會耗費油。
低檔和高阻力-很容易使發動機以過高的速度執行。每種型別發動機都有其特定的速度-功率特性。一旦超過最佳工況區，就會急劇耗油。
同時，超高速執行會給發動機元件帶來太大壓力。低檔拖帶——這種情況比較者早麻煩。
如果您說的是拖車子會導致發動機氣門杆損壞的話，正常是沒有掛入空擋的情況下才會。
是掛的倒檔，低速牽引上板，距離很短，會拖壞發動機氣門杆嗎。
這種的幾率不大，正常的情況下是不會的。
被拖的車是熄火狀態。
如果短的距離是不會導致發動機氣門杆損壞的。當然了，如果你拖的距離有稿輪點長的話，這對發動悔敬尺機絕對是有影響碧高的。
4樓：四書_五經
問題不清晰，頂杆壞了，車跟脫檔狀態差不多。
濰柴發動機氣門頂杆彎曲的原因？
濰柴發動機氣門頂杆彎的原因如下 正常情況下，氣門頂杆是不會彎曲的，一定是發生了故障 一般是氣門在回位時受到阻礙或與活塞發生瞬間接觸，就會發生這種情況 車輛擅自改變排氣，遭成背壓。減弱，氣門未經重新調整，導致排氣門竄火，瞬時與氣門口燒粘後，使氣門頂杆彎曲。買車需要注意的事項如下 確認購買能力 確定購買...
汽車頂氣門是怎麼回事？怎麼頂的，汽車發動機活塞頂氣門是什麼故障
汽車頂氣門就是 發動機設計活塞到達上止點的時候，因為要達到一定的壓縮比，所以活塞上部的空間就很小，如果這時候氣門處於開啟位置就會和活塞發生碰撞。所以活塞排氣上止點位置氣門是微開，活塞在壓縮上止點氣門是全閉。所以如果因為皮帶斷裂和跳槽造成正時錯誤就會頂氣門。但也不是所有車型都會頂氣門，有的車型把活塞頂...
汽車發動機為什麼要有氣門間隙？氣門間隙過大或過小有何危害
氣門間隙是根據配氣的要求而設計的，最大限度的滿足發動機進排氣門開啟和關閉的要求。大了或小了都不行，都可能動力不足，冒黑煙或白煙。回答您好，我正在幫您查詢相關的資訊，馬上回復您。提問氣門間隙過大或過小，會導致混合氣過濃或者敲缸嗎？渦輪車回答親您好！這邊為您查詢到發動機氣門間隙的大小根據車型的不同而不同...