1樓：尷尬剛剛尷尬
閉鎖。1. 從智慧型鑰匙中取出機械鑰匙。
3.將主駕外的其它三個車門鎖止後，再開啟主駕車門，抬起並握住門把手，將門把手拉開至最大開啟角度。
4. 將機械鑰匙插入車門鎖孔，施加一定力量沿逆時針旋轉鑰匙至最大角度，機械鑰匙復位到初始位置並將其拔出 。
5. 鬆開門把手並關上主駕車門。
6. 檢查所有車門是否已鎖止。
解鎖。1. 從智慧型鑰匙中取出機械鑰匙。
2. 抬起並握住門把手，將門把手拉開至最大開啟角度。
3. 將機械鑰匙插入車門鎖孔，施加一定力量沿順時針旋轉鑰匙至最大角度，機械鑰匙復位到初始位置並將其拔出。
4. 鬆開門把手，並通過再次拉門把手開啟主駕車門。
5. 進入車內後，操作內扣手兩次進行除主駕外的其它三個車門解鎖。
中控門鎖閉鎖 / 解鎖。
車門的自動閉鎖和解鎖。
當車速超過約 20km/h 時，所有車門將自動閉鎖。
按下「啟動 / 停止」按鍵，電源擋位從「ok」轉為「off」擋時，所有車門自動解鎖。
所有車門的同時閉鎖和解鎖。
當車輛沒有進入防盜模式時，整車閉鎖後，中棚者陵控門鎖閉鎖按鍵的背光燈會點亮，在整車處於解鎖狀態時，背光燈熄滅。
按下中控門鎖閉鎖按鍵，所有車門將同時閉鎖，此時外部開啟失效，欲開啟車門，需先拉動內扣手鍊戚一次，此門門鎖實現解鎖，再一次拉動內扣。
手時此車門開啟。
車輛遭受強烈撞擊時，所有車門將自動解鎖。是否自嫌衝動解鎖根據具體的撞擊力度和事故型別而定。
2樓：大偉坦蕩蕩
會解鎖。車輛」專利已經正式公佈了。 專利摘要顯示，該車門擾銷控制方法包括：
獲取所述車門的周圍區域的目標資訊，以此來確定周圍區域內是否存在與車門有碰撞風險的目標物件；若有，將車門的助力機構切換為限寬模式，簡李鍵以通過助力機構在限寬模式下限制車門的開啟寬度。 通過上述技術方案，在攔巧開啟車門之前，當確定存在的目標物件時，通過限制車門的開啟寬度，有利於降低車門與靜止的目標物體發生磕碰、與行人或行駛的車輛發生碰撞的風險，能夠減少安全事故，提公升車輛的安全性。
3樓：施勃
所有車門的同時閉鎖和解鎖 當車輛沒有進入防盜模式時，整車閉鎖後，晌螞中控門鎖閉鎖按鍵的背光燈會點亮，在整宴型埋租橡車處於解鎖狀態時，背光燈。
比亞迪唐ev功能受限怎麼辦
4樓：太平洋汽車網
比亞迪唐ev功能受限可能原因是保險絲燒了，到4s店重新換個保險絲就可以了。比亞迪唐是一款全新雙模混動suv，唐已於2015年1月20號上市。共推出五款車型可選，分別為豪華型、精英型、尊貴型、旗艦型、極速版。
比亞迪唐標配led日間行車燈、hid氙氣大燈、雙排氣管、18寸雙色鋁合金輪圈、車頂行李架、智慧型感應迎賓燈等。其中豪華型和尊貴型沒有配備門帶迎賓燈的檻踏板但卻配備了大燈高低調節。此外，極速版更是擁有獨享的效能套件。
新車標配主副駕座椅電動調節、真皮座椅、恆溫空調、多功能方向盤、定速巡航、天窗、全液晶儀表盤、後視鏡電動摺疊/倒車自動翻轉、數碼電視等。中高配車型還配備了座椅加熱、方向盤電動調節、記憶、氛圍燈、第二排多**控制等功能。此外，旗艦型和極速版還配備了遙控駕駛、自動泊車輔助。
配置方面，標配了esp、epb、行車記錄儀、前排雙氣囊+前排側氣囊、前後泊車雷達、電子防眩目內後視鏡、兒童座椅固定裝置、碰撞自動解鎖、高壓系統碰撞斷電保護、高壓系統誤操作斷電保護、高壓系統主動放電、高壓系統被動放電。另外，除了豪華型之外，其餘車型還配備了tpms胎壓監測系統、前後貫穿式側安全氣簾。
2021款比亞迪唐ev動態試駕，除了外觀，其他啥都大公升級
5樓：易車
比亞迪。旗艦。
suv唐dm
在今年迎來中期改款，純電動版本——2021款唐ev
也隨之來襲。2020年最後一週的日子裡，唯電新能源汽車社群前往深圳大鵬半島，為大家鋒鋒褲率先體驗了一把這款「帶刀侍衛」。
為什麼稱之為「帶刀侍衛」？因為2021款唐ev
搭載磷酸鐵鋰刀片電池，在安全性上帶來了如盔甲般的防護。當然，這款刀片電池唐ev
的公升級絕非僅有刀片電池這一點，我們先來簡單羅列乙個彙總：
外觀微調，內飾中控座椅全面公升級；
新增nfc鑰匙解鎖方式；
中控螢幕窄邊框，搭載dipilot智慧型駕駛輔助系統；
動力效能提公升，百公里加速；
刀片電池護體，安全性增強，電池容量提公升；
ipb加持，能銀簡量**效率更高；
充電速度提公升，公升壓充電達110kw。
外觀上，2021款唐ev
與現款幾乎保持一致，僅在細節上略有微調，貫穿前「龍晶」大燈的「龍鬚」鍍鉻更換為亞反光材質，胎鈴造型採用高亮樣式。
我們拍攝車輛為四驅高效能創世旗艦。
型，百公里加速，尾部右下角的角標也因此進行調整，且由藍色更換為更加內斂的銀色鍍鉻。
<>內飾採用與2021款唐dm
完全相同的設計，更加偏豪華沉穩風格，依舊為赤兔棕的配色，中控配有類麂皮面料和金屬拉絲面板，營造更加高階的氛圍。<>
動力上，2021款唐ev
四驅高效能創世旗艦。
型的前電機動力雖然與上一代唐ev
同為180kw、330n·m，但後電機公升級至200kw、350n·m，因此整車達到了380kw、680n·m的超強動力總成，百公里加速由進化為。
<>2021款唐ev
由於使用容量更大的刀片電池，重量也隨之增加，但由於前後動力配比的優化，車輛的操控和行駛感受竟然略有提公升。唯電在城市道路進行實地體驗，無論是城市道路的正常行駛狀態轉向的指向性，還是急加速的姿態及響應速度，都相較上一代車型更佳。
<>同樣是刀片電池的加持，2021款唐ev
的充電功率得以提公升，公升壓充電可達到110kw，我們在大鵬附近找到了南方電網150kw、750v充電樁，但受制於時間限制，暫時沒能進行親測，後續唯電將為大家帶來實測測試。
儘管2021款唐ev
僅作為車型的年度**車型，外觀的變化也微乎其微，但其內在公升級、動力表現，幾乎可以用全新換代車型基明來形容，比亞迪。
2021款唐ev
帶來的誠意，足夠令人滿意。
長安cs75在車輛發生碰撞事車門會自動解鎖嗎？
6樓：長安汽車官方
整車電源處蘆襪蠢於on擋時，若檢測到碰撞時，陪陪所有車門自好瞎動解鎖（蓄電池和車門鎖均工作正常的情況下）。
轎車感應碰撞自動解鎖是什麼意思
7樓：網友
碰撞自動解鎖是當汽車發生較猛烈的碰撞後，車控制系統自動採取的一種自救措施。
此情況下，車鎖自動開啟，高階的轎車還會自動將安全帶鬆開，以便駕乘人員儘快脫離汽車，也方便他人幫助車內的人員逃離事故車。
8樓：松柏魚
在汽車發生碰撞事故時，電腦通過感測器感知，同時將電控門鎖的保險開啟。是開啟保險而不是車門，以免發生電腦損壞，鎖死車門，導致事故後人員無法開門逃生。
9樓：開艾迪迪酒
行駛中，車門是鎖死的。如果感應到碰撞，車門鎖會自動開啟。這樣有利於逃生。
10樓：愛河中的人
是指前橋、中軸、後橋差速器解鎖吧，這樣車在撞擊的時候，差速器鎖解鎖後各個輪胎可以分別分解承受轎車碰撞是的衝擊力，相對的更不易造成翻車。差速器鎖你知道是什麼嗎，是汽車差速器上的裝置。這裡就不詳細為你解釋了。
比亞迪唐ev有牽引資質嗎
唐沒有牽引資質，現在有資質的就那麼幾款皮卡或者suv，主要是前期法規不明確，所以從年底才出了具體的法規，很多車企才開始計劃消瞎笑，神譽另外要拖掛房車，必拿含須要有c或a車本，這個也是今年新執行的法規，所以不要以為有牽引資質就可以了。你好，親親。答案是，沒有。比亞迪唐ev屬於家用suv，沒有牽引資質的...
比亞迪元ev天窗保修多久，比亞迪元ev360質保多長時間
汽車天窗的保修期一般是3年或10萬公里。汽車的保修範圍及天窗的養護如下 汽車的保修範圍 汽車保修期內，在規定的條件下正常用車時所發生的故障或零部件損壞，廠家都會無償為車主提供維修或更換相應備件等服務。一般所說的5年10萬公里的保修，主要是針對汽車的核心部件，如發動機 變速箱 傳動系統 底盤等，這些部...
比亞迪元ev360 70kw使用久了，對動力系統會不會損耗大或者動力嚴重不足？
我稍微過濾了一下題目，樓主的這個問題估計是想問元ev時間長了會不會動力減弱。這種情況我覺得應該不會出現，樓主的擔心有點多餘了。畢竟一款車的上市是要經過充分的設計論證，試製試驗，達到國家各項強制標準後才能量產面市。元ev的電池用的是現在比較先進的三元鋰電池，電池容量，能量密度，處於行業領先地位。元ev...