1樓：山東萬通汽車學院
由於二衝程發動機工作時候，汽油和機油加在一起，燃燒必然會產生積碳。
由於積碳的曾在很難使發動機發著，所以要定期的清洗發動機的乎告積碳，這樣才能使發動機順利地啟動。化油器。
堵塞，由於長期的行駛或者加的燃油不乾淨在稿山成化歲敬明油器堵塞。可以自己拆卸下來用汽油清洗一下。
可以調一下怠速針閥。
2樓：湖南萬通汽車學校
保養基本注意事項：
一、汽油 要注意讓它浸泡在汽油裡散熱，此外油量太低，也可能影響排氣系統的氧感測器器，這些零件都不便宜，所以勿超過底線才去加油。
二、機油 一般而言，機油的消耗並不嚴重，足以度過兩個保養之間的週期，但是在夏天由於天氣炎熱，機油消耗量會比平日高一點。如果在日常的檢查中發現，機油內有雜質或汽油味，以及排煙呈現淡藍色，就表示引擎出了問題，機件可能異常磨損，趕快進廠檢修。
三、變速箱油。
當您更換引擎機油時，可以順便檢查您的變速箱油，由於檢查過程較繁瑣，所以可以請經銷商的服務部門來處理。為了測量精確，必須將車排入空檔p，以怠速運轉，並將車停在平坦的地方，且油液必運轉至80℃~93℃的工作溫度。
油液過多或過少，都可能損害變速箱，油液過多可能會造成機件運轉阻力過大，或者使得變速箱油起泡變質而致機件不正常磨損。故當您檢查攜鋒變速箱油時，務必測量精確。
四、動力方向機油。
當引擎冷卻下來，將加油蓋及儲油筒頂部擦拭乾淨，然後將方向機祥頌油蓋旋出，並且用無 纖維乾淨紙巾將油尺擦拭乾謹隱鄭淨，然後再裝上鎖緊，鎖緊後再開啟抽出檢查油尺的油麵。
汽車急加速，發動機就熄火是什麼原因？
3樓：湖南萬通汽車學校
1、檢查點火系統的火花塞，當發動機怠速時，用木柄或螺絲刀的尖頭按在汽缸蓋或發動機本身的金屬殼上，並用起子的金屬部分接觸每乙個火花塞的線頭，如發動機因此而逐漸慢下來的話，則說明火花塞在正常狀態下工作，如發動機速度並無變化，則是火花塞失效或發動機本身的壓縮不理想。——檢視火花塞的狀態，在燃燒室中的火花塞是否有油汙或積炭。
2、分電器的高壓線圈有缺點——如火花塞完好，而發動機仍有熄火現象，則可能是斷電點凹痕或燒蝕過度而致。凹痕過大的斷電點表示分電器已失去效用。
3、供油系統的故障。
4、配氣閥門或間隙調整不當——
a)化油器調整不當，當空轉或高速運轉時，發動機並不慢轉或轉速不均，並在運轉相當時間之後發生回火。
b)汽油不完全燃燒，發動機在空轉時運轉不均，並在加速時不能速轉，則此困難當屬於燃燒不完全。未蒸發或或未完全燃燒的汽油沖淡潤滑汽缸壁和曲軸的潤滑劑。
如有異聲產生於發動機處，很有可能即為活塞阻塞，運轉困難，可在高速運轉時由進氣總管注入適量的汽缸油，洗掉油汙。）
汽車發動機熄火原因分析。活塞環與汽缸損壞：
啟動發動機並使其速度稍微高於空轉速度，然後在通氣管上細聽，如有細微嘶嘶之聲，則指示汽缸內的氣壓透入曲軸箱內，凡有油膩的火花塞，亦表示活塞環與汽缸壁已發生損壞現象。
4樓：山水阿銳
3、化油器供油問題，比如汽油濾芯堵塞、浮子室開關損壞等造成供油不暢，當加油門時化油器浮子室內汽油液麵降低但是後續供油跟不上造成熄火。這種故障一般在加油門時會有短暫轉速提公升，然後熄火。如果您加油門瞬間就熄火應該不是這個問題。
4、傳動系統後部分離合器故障導致轉速提公升後離合器瞬間卡死從而導致阻力瞬間增大造成發動機熄火。
5樓：江北情
你好。急加速就息火。是混合汽希的原因。
6樓：無聲無息的空氣
是不是你的汽油濾芯堵塞了啊，急加速的時候供油有什麼問題啊。
二衝程發動機 啟動不到五分鐘就很燙 然後自動熄火 是什麼問題？
7樓：西安萬通汽修學校
1.冷卻液。
嚴重不足：要桐清是車主沒有及時檢查發現並新增對冷卻液進行新增，這樣就容易導致發動機過熱，開了一會發動機就很熱，那應該不止是缺少量冷卻液的問題了，很有可能是因為水箱管路洩露，冷卻液嚴重不足導致的。建議使用者檢查冷卻液。
2.水幫浦故障：水幫浦發生故障後，發動機導熱的水就不能及時進行迴圈和更新，那麼發動機啟動行駛一段時間後，水溫就會迅速上公升，這時車內的儀表臺上的水溫報警燈也會亮。建議更換水幫浦。
3.冷卻風扇故障：冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去局銀前，發動機溫度公升高，開啟發動機艙後自然能感覺到較大的熱量。
對於其他使用皮帶連線的散熱風扇，則應檢查調整皮帶的鬆緊度，保證風扇搏洞的轉速。
發動機高速運轉後熄火為什麼
8樓：
您好 ，發動機熄火原因：1、燃油在儲存和運輸的過程中，其中的膠質有可能會受熱氧化。膠質是一種很黏稠的流體帶數耐或半固體狀態的膠狀物，膠質本身能溶於燃油，但在膠質受熱氧化時，就會轉化為瀝青質，進而生成不溶於燃油的油膠質畢巖；2、瀝青質在溫度300℃以上時，會分解成焦炭狀物質和氣體，所以瀝青質在可溶膠質進入燃燒室和汽油一起燃燒後，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多堅硬的積碳；3、不可溶的油膠質又蠢春稱為沉積物，它和燃油一起加入汽車油箱後，就會粘附在燃油濾清器上，堵塞過濾介質。
導致發動機熄火。
二衝程發動機 啟動不到五分鐘就很燙 然後自動熄火 是什麼問題？
9樓：
二衝程發動機 啟動不到五分鐘就很燙 然後自動熄火 是什麼問題？
您好，親。二衝程發動機 啟動不到五分桐輪鍾就很燙 然後自動熄火 是什麼問題？問題如下：
1.冷卻液嚴重不足：要是車主沒有及時檢查發現並新增對冷卻液進行新增，這樣就容易導致發動機過熱，開了一會發動機就很熱，那應該不止是缺少量冷卻液的問題了，很有可能是因為水箱管路洩露，冷卻液嚴重不足導致的。
建議使用者檢查冷卻液。2.水幫浦故障：
水幫浦發生故障後，發動機導熱的水就不能及時進行迴圈和更新，那麼發局寬信動機啟動行駛一段時間後，水溫就會迅速上公升，這巧源時車內的儀表臺上的水溫報警燈也會亮。建議更換水幫浦。3.
冷卻風扇故障：冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機溫度公升高，開啟發動機艙後自然能感覺到較大的熱量。對於其他使用皮帶連線的散熱風扇，則應檢查調整皮帶的鬆緊度，保證風扇的轉速。
二衝程發動機好還是四衝程好
所謂的四衝程發動機，是指發動機曲軸每旋轉兩週，經歷進氣 壓縮 做功 排氣四個衝程完成一個工作迴圈，而兩衝程發動機只需要曲軸轉動一週 經歷兩個衝程即可完成一個工作迴圈。從結構上來看，二衝程發動機的結構相對比較簡單，主要由氣缸蓋 氣缸 活塞 活塞環等零件組成，在缸體上開有進氣孔 排氣孔和換氣孔 氣孔的開...
四衝程和二衝程發動機換氣過程分別分為哪幾個階段又各有何特點
四衝程的發動機完成一次作功需要4個過程 進氣，壓縮，作功，排氣 二衝程的機器進氣和壓縮是同時進行的 四衝程的機器多半是燒汽油或柴油的，二衝程機器大多是燒混合油的 即機油和汽油的混合物 四衝程機器工作時大多轉數為3500左右，二衝程機器的轉數則要高得多 二衝程和四衝程發動機的工作原理及區別 第一衝程 ...
摩托車是二衝的好還是四衝的好,二衝程發動機好還是四衝程好
準確的來說還是四衝的好，省油，而且不容易燒機油，噪音小 二衝的已經是淘汰的技術了，再說你現在也基本買不到二衝的車了。就好像win7取代xp一樣 現在新的筆記本已經不預裝xp了，直接win7 二衝的就除了起步速度快一點之外，沒有別的好了。四衝的省油，發動機聲音小。請採納，謝謝。看需要啊，越野還是載貨都...