1樓：佳旺一品
車王舒馬赫之後，05、06阿隆索，07萊科寧，08漢米爾頓，09巴頓，10、11瓦特爾，德國小夥子重新整理了一系列年輕的記錄。
2樓：帆小奇
從舒馬赫走了之後，f1就進入了後舒馬赫時代，也就是群雄逐鹿的時代。近兩年的世界冠軍都是紅牛車隊的維特爾。再往前是阿隆索，漢密爾頓，萊科寧，巴頓。
總之，現在的賽車特性加上新的規則，再加上kers和drs的使用，賽場上的超車變得更多，競爭也更激烈了。現在舒馬赫回來了，今年萊科寧也回來了，f1一定會變得更好看。
3樓：匿名使用者
提到f1，就不能不提到舒馬赫，他曾是這個極速世界中無可爭議的王者，開啟了一個屬於他的輝煌時代。無奈時過境遷，老車王頭上的光環正在慢慢散去，羽翼漸豐的維泰爾扮演了「小王子」的角色，引領我們進入一個新的f1時代……
4樓：傷隨風散
現在的f1 維特爾 阿隆索 漢密爾頓 巴頓等車手都是頂尖的。希望明年車的差距不要那麼大了。真心希望看到好看的比賽。
5樓：匿名使用者
現今最年輕的雙冠王塞巴斯蒂安·維特爾
6樓：匿名使用者
認定韋特爾是下一個車王咯。他是退咯，不過又回來咯。在梅塞得斯
7樓：匿名使用者
舒馬赫退了之後拿過冠軍的就萊科寧，漢密爾頓，巴頓，維泰爾
8樓：
今年積分榜第一是塞巴斯蒂安·維特爾
9樓：王德發日李奶奶
當然是維特爾啊，技術好，車隊也好，主要人緣也好。漢密爾頓人品不好，老撞人家，像開碰碰車。阿隆索進了頹廢的法拉利，再好的技術也沒地方發揮。
其實車王這個標準就應該具備實力和人品，但如果沒有強大車隊支援也是白搭。所以綜上看來只有維特爾具備這樣天時地利的標準了。
10樓：匿名使用者
沒有車王。。。除了舒馬赫，好像還沒有誰可以稱作車王的吧。。。
11樓：匿名使用者
貌似現在沒有當年舒馬赫那個地位的車手了，包括重出江湖的老舒
12樓：叼煙小青年
紅牛現在牛掰啊，維特爾當家車手
13樓：kimi寶貝
風水輪流轉現在維特爾
14樓：匿名使用者
現在最猛的當數紅牛的維特爾，但邁凱輪和法拉利都還在努力從新崛起
15樓：huang嘉
曾經是阿隆索，現在是塞巴斯蒂安·維特爾，已經兩連冠了。
16樓：匿名使用者
是瓦特爾，用的是紅牛的賽車。在2010,2011賽季獲得冠軍
17樓：匿名使用者
xiaoshumahe a `
f1積分榜排名，f1車手積分榜最新排名
f1積分榜排名如下表 2022賽季f1錦標賽在摩納哥蒙特卡洛賽道結束賽季第7站的爭奪，頭排發車的法拉利車隊進站策略失誤，痛失好局，杆位發車的勒克萊爾僅獲第4，紅牛車隊收穫冠軍 季軍，車隊積分榜上，紅牛車隊繼續擴大了與法拉利的差距，以235分高居首位，法拉利以199分排名次席，梅賽德斯以134分排名第...
請教下懂F1的人到現在為止最快的F1賽車是不是邁凱輪車隊2019賽季的那部銀箭賽車MP
有關一樓的第一句話不敢苟同，f1比賽取勝關鍵是在穩定性而不是爆發力，雷諾在05.06奪冠的時候，極限速度最多是優秀水平，而穩定性驚人。當時邁凱輪賽車在一兩圈甚至比賽前段的速度絕對強於雷諾，但是幾十圈的比賽雷諾始終都能保持高速才是取勝關鍵。一樓的第二句話很同意。2005年那個 時代 賽車採用的是30升...
請問f1賽車的排量是多大，請問F1賽車的排量是多大？
規格 3000cc 8個缸，目前不得超過2.4升排量。f1賽場內的每一臺賽車，都擁有一臺超級發動機。目前，國際汽聯規定f1賽車發動機的排量上限為3000cc，所以各車隊就將賽車發動機的排量定為3000cc。一部f1賽車的發動機大約有900個運動部件，其最高轉速可以突破19000轉 分，而普通轎車發動...