1樓：超哥淘車
cvt變速器容易出現問題是從很早之前傳出來的，cvt依靠鋼帶傳送動力，油壓應答不積極，鋼帶容易打滑，變速器穩定不好，可靠性偏低，加上cvt這種特性，註定不能承受高扭矩發動機動力傳遞；但現在科學技術進步異常迅速，早期的cvt變速器問題早就迎刃而解，cvt變速器主要通過油壓控制，在cvt傳送動力過程中，變速器油壓增加迅速，可以有效防止變速器打滑。
現在cvt變速器發展最為成熟的就要屬日系車，現在cvt變速器稱為大部分日系車的標配，並且cvt變速器經過長期耐久性試驗，可以滿足家用車正常30萬公里駕駛需求，變速器臺架耐久試驗，整車cvt變速器耐久試驗，都是經過嚴格試驗標準進行控制。所以，現在的cvt變速器滿足日常家用是沒有問題的，車主對cvt變速器負面訊息自然而然比較少一些。
現在車主對於cvt變速器的態度是，喜歡的是非常喜歡，不喜歡的是異常討厭。cvt變速器換擋平順度非常高，好多人都感覺開cvt變速器好像電動車一樣，車輛加速沒有任何shock，車輛降檔非常迅速，導致車輛應答性較好，但是車輛加速推背感還弱，對於駕駛比較溫柔的車主，自然而然非常喜歡cvt變速器。
對於駕駛比較激進的車主，認為cvt軟弱無力，車輛加速時，發動機轉速上公升很高，但是車輛加速感卻不大，有種幹吼沒動力的感覺。cvt變速器傳動比連續變化，導致發動機轉速加速律動感不好，所以我這種車主不大喜歡cvt變速器。但是現在cvt又新增了at模擬控制，這種駕駛感不好的情況才逐漸改善。
總之，cvt變速器總體還是不錯，比較適合於家庭代步用車需求，適用於對車輛動力要求不高，同時對車輛乘坐感和官方平順性要求比較高的車主。
2樓：盡情享受生活酸甜苦辣
千萬不要買日產cvt變速箱車型。日產現在的軟肋就是cvt變速箱，本來cvt變速箱就不耐操也不耐用。日產cvt變速箱是日系車中最差的cvt變速箱。
用個幾年就容易出現問題。為什麼英菲尼迪可以召回同樣的日產其它cvt車型不召回。是區別對待嗎？
3樓：千紙鸖
日系車用的cvt變速箱，其實還是非常的好，可靠性也比較高，穩定性也非常不錯，後期很少出問題，還是非常值得選擇的。
4樓：小huitai狼
這個問題只能說明你沒聽過， cvt的故障率還是非常高的，只要暴力駕駛就會嚴重縮短cvt的壽命，最常見的就是cvt的鋼帶損壞，另外變速鼓磨損也是非常多的。
5樓：惠華小知識
因為日本汽車發動機技術穩定， cvt變速箱也很可靠。因此沒有出現太多問題。
6樓：賞哦改遲傯妊
不是所有cvt變速箱都可以承受400扭矩的，看看cvt所搭載的車型，哪個超過300扭矩的，日產軒逸150扭矩，本田思域才202扭矩，卡羅拉150扭矩，我見到cvt車型變速箱鋼帶斷了多了。
7樓：嘉玉玉寶貝
因為每個人喜歡的東西不同，所以他們的看法也不同。日系車子的整體效果是特別好的，而且出事故的可能性特別小。所以使用了這麼多年，從來沒有聽過日系車有什麼故障問題。
這隻能是每個人的喜好不同。
8樓：周**強強
這是因為日系車的質量還是很好的，只是有些輕微的問題，是根本不會影響車輛的。所以有很多人根本不在乎這些問題。
9樓：行樂樂樂行
這是因為日系車一般配置都是比較高階的，而且產品的質量也比較高，而且也不會出現特別嚴重的故障問題。
10樓：王志剛剛剛
一般是不會出問題的，因為這款汽車真的非常不錯。每個汽車都不是完美的，肯定是會有一些小缺點。
11樓：路邊的風兒
因為日系車的質量還是非常不錯的，而且使用的內部配件都是非常出彩的，售後也非常不錯，所以車子會非常耐用。
12樓：樂樂在此呢
因為日系車出廠檢驗比較嚴格，在剎車製造方面不會出現問題，所以即使不可靠，但是安全性很高。
13樓：愛唱的英侃
那是因為這些都是對家傳出來的，其實是非常不錯的，而且保值性也是特別高的，價效比也是非常不錯的。
14樓：神經浪
看到cvt斷的多的是cvt體量大，日系一天的量就夠國產美系賣乙個月了。
15樓：冀凝桖
現在有的人，只是認為cvt低檔，但簡單的東西不一定是不好。
16樓：lc吉星高照
凱美瑞啟動時候變速箱響一聲！商家說是都這樣！朋友遇到過嗎？這正常嗎？
17樓：如此歸去
沒聽過出問題？你家裡有網嗎？？冷保護，斷鏈條，異響！一大堆！
18樓：在外灘插花的紫薇花
虧你說得出沒聽過，你去修變速箱的自己看個夠。
19樓：申枋潔
日系品控不錯，但cvt確實太低檔了。
20樓：冰瞳欣
出問題的都不在了吧
日系車跑高速為啥比德系車更飄，為什麼日系車跑高速的時候相對於德系車容易感覺到飄
在高速行駛的過程中，日系車確實要比德系車飄。相信很多車友都發現一個問題，那就是在使用過程中，日系車往往能明顯的讓人感覺到不如德系車穩重，為什麼會造成這種原因呢，下面就讓我們來一同分析一下。眾所周知，日本是一個島國，本土資源相當匱乏，這就導致了日本人專注於物盡其用，非常注重控制成本的同時提高耐用性，因...
日系車和德系車的區別，德系車與日系車的區別？
德系車和日系車有什麼區別？一上高速就明白了，以後不要誤解了 德系和日系，無論生產線，生產工藝，品牌效應在民用車中都是首屈一指。但是國情不同造就了不同的汽車設計理念。德國，歐美地域相對廣闊，人口密度低，道路普遍暢通，石油能源不緊迫，德國高速公路的設計時速也是很高，其法律允許某些高速公路不限速，所以德國...
買日系車好還是德系車好，德系車與日系車的區別？
今天到南環路汽車市場去逛了一下，本著顧客至上的理念，我也當了一回間諜.其實這一次我最想搞懂的是如果買車是買德系車好還是日系車好，其實我總結了一下，兩款車根本的不同在鐵皮的厚度，德系車更厚 日系車更薄。這個問題在開啟車門 後備箱或引擎蓋時很容易感覺的到。所以德系車更經得起撞 耗油量高 飆車起來也很爽，...