1樓：第一視角看汽車
現在的很多車型都裝配了渦輪增壓發動機，與自然吸氣發動機相比，渦輪增壓發動機有一定的優勢。比如排量小，動力足，加速快等等。，主要是保養的要是略高一點，自吸發動機用全合成機油礦物油都是沒有問題的，對潤滑油適應能力強，渦輪增壓發動機由於內部的溫度高，壓力大，摩擦力大就需要更好的機油來潤滑。
<>渦輪增壓的車子，啟動後要先怠速運轉1-2分鐘，不能猛踩油門，如果啟動車子後就猛踩油門，會使得渦輪的轉速迅速上公升，而與之對應的機油卻跟不上轉速上公升的速度很多消費者買車的時候，總會糾結買渦輪增壓還是自然吸氣，它們有著不同的優缺點，自然吸氣穩定性高，動力輸出平順，而渦輪增壓省油，動力強勁。要求產品過濾效能較好，因為渦輪發動機使用渦輪吸氣增壓，若濾芯不乾淨，或者不能過能過濾塵埃，從而進入渦輪裡面，造成葉片損壞，而且過量的灰塵會再渦輪葉片積累，影響葉輪的動平衡。
渦輪增壓一般都是95號和98號，當然很多抗爆性不強的國產渦輪增壓發動機也需要靠92號來防止爆缸，所以關鍵還是看自己的保養手冊來加油比較高。，機油要用全合成效能好的機油，渦輪增壓發動機建議全合成5000公里保養一次不要跑超里程數。發動機溫度高機油氧化衰減速度快，按時保養延長發動機使用壽命。
基本部件的養護和油壓液的更換大致相同，畢竟都是多年的成熟發動機，如果非要說不同的話，那麼渦輪增壓發動機更為金貴一些，機油等都是要合成機油為好！渦輪增壓車輛要用更好的機油與汽油，一般渦輪增壓機器的壽命比自然進氣的車輛短。
2樓：是柒先生呀
保養方面，自然吸氣的車輛最易保養，沒什特別需要注意的地方。而渦輪增壓車輛的保養則需要注意許多事項。由於渦輪葉片長期在400多度的汽車尾氣中運轉，條件惡劣，因此在散熱和潤滑上很容易出現問題，需要勤更換機油、潤滑油。
此外，雜質對渦輪的磨損也很大，所以三濾也要及時更換。渦輪車主開車時還需要注意，冷車啟動時一定要慢行，給渦輪機油、潤滑油以足夠的時間進入工作狀態。停車前也需怠速幾分鐘後再熄火，讓渦輪溫度自然降下來。
機械增壓的車輛保養方式和渦輪的基本一樣，只是由於機械增壓葉片工作環境較好，所以可以比保養渦輪省許多心思。
3樓：乙個
渦輪增壓在保養的時候費用要更高一些，因為它的發動機率因為內部溫度很高，所以產生的壓力也很大，需要用一些比較好的機油進行潤滑，在啟動的時候也需要利用怠速站一二分鐘，但是自然吸氣在保養的時候一般就不會有那麼麻煩的，手續在保養的時候只需要簡單的操作一下就可以了。
4樓：小鍇學姐
渦輪增壓比自然吸氣也保養更加方便，自然吸氣在保養方面主要是靠平時愛護，不要經常突然門剎車，在開車的時候平順行駛；渦輪增壓發動機要每隔一年去送去4s店維修保養一次即可。
渦輪增壓和自然吸氣的車，在保養的時候有什麼區別呢？
5樓：有知居
在相同排量和路況下，渦輪增壓尺畝發轎胡動機的一級起動效能確實優陵帆森於自然吸氣發動機。在大多數情況下發動機中，渦輪增壓發動機可以滿足駕駛員的操控需求，而自然吸氣發動機比渦輪增壓發動機稍小。
6樓：細細
渦輪增壓車在保養得時候對機油品質的要求比較高，自然吸氣車則沒必要。
7樓：無言
保養的時候**不一樣，更換的東西也不一樣，在細節方面處理的也是不一樣的。
渦輪增壓和自然吸氣的車保養方式有什麼區別？
8樓：汽車大師問答
渦輪增壓發動機對機油質量要求更高。因此，需要注意以下幾點：1.
自然吸氣發動機的礦物油建議5000公里每半年更換一次，合成機油8000公里每年更換一次。渦輪增壓發動機則需要每六個月更換5000公里的全合成機油。2.
渦輪增壓發動機對油質要豎巧求更餘瞎鍵高，因為渦輪增壓器需要潤滑。渦輪增壓器溫度更高，需要更高等級、效能更好的機油。3.
現在渦輪增壓發動機的設計和應用都比較成熟。渦輪增壓發動機有獨立的冷卻水幫浦和獨立的冷卻迴圈。早些年，渦輪增壓發動機在高速變化後需要怠速冷卻。
現在渦輪增壓技術已經相當完善，高速熄火後可以直接熄火，不用怠速降溫。渦輪增壓發神豎動機有了自己的溫控系統後，發動機電腦會控制電子水幫浦迴圈冷卻。4.
渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機相比，溫度高，馬力大，要使用合成效能好的機油。渦輪增壓發動機建議5000公里保養一次全合成，不跑超里程。發動機溫度高時，機油氧化衰減速度快，及時保養可以延長發動機的使用壽命。
渦輪增壓和自然吸氣的車保養方式有什麼區別？
9樓：美美說汽車
現今許多汽車都安裝了渦輪增壓發動機，與自然吸氣發動機對比，渦輪增壓發動機有一定的競爭優勢。例如排量小，動力足，加快快這些。不過因為它特殊的構造，因此使用和維護保養渦輪增壓發動機時與當然進氣的發動機就會有一定的區別，今天就而言說有什麼留意的事兒。
渦輪增壓發動機加強水平高，發動機耗熱量大，因此對進氣系統的需求高些。一般的礦物機油無法滿足其應用規定，一般需要應用合成機油。
有一些渦輪增壓發動機儘管標明的發動機壓縮比不太高，但事實上氣體經過了預縮小，因此具體進到汽缸的氣量遠高於標準偏差，即發動機的具體發動機壓縮比超過基礎理論發動機壓縮比，因此，增加發動機最好是應用95號車用汽油。輪增壓機在工作的時候，其工作中轉速比挺高，全負載執行狀態下其轉速比可以達到每分18到20萬轉，高速執行的葉軸榫對轉子動平衡規定挺高，在在出廠時經過了嚴格檢測。假如離心葉輪軸的轉子動平衡被毀壞，輕往往會加重增壓機滾動軸承的損壞，造成滲油和異常響聲，嚴重會打爛增壓機。
渦輪增壓的車輛，執行後先要怠速運轉1-2min，不可以猛踩油門，假如啟動車子後就猛踩油門，會促野巖使渦輪增壓的轉數快速公升高，而與之相匹配的潤滑油卻無法跟上轉速比公升高的速率，沒法快速在渦輪增壓軸和滾動軸承中間產生潤化膜，便會導致缺乏潤化而發生的破損，長此以往發動機當然會出問題。與此同時也不要長時間怠速執行，那樣機油壓力不足，也會讓渦輪增壓器造成傷害。渦輪增壓的車輛停車後不可以馬上歇火，必須適度怠速運轉一會兒，以散走渦輪增壓器中的高燒。
一起在拆換新渦輪增壓器時，必須在渦輪增壓器中先引入一定量的汽車機油。渦輪增壓和自磨脊前然吸氣在養護上區別並不大，但是渦輪增壓針對維護保養的需求相對性比較高，原因是渦輪增壓發動瞎清機缸體環境溫度和工作壓力都遠高過自然吸氣發動機，因而，渦輪增壓發動機維護保養的乙個最基本的準則便是——儘可能應用合成機油，不必逾期維護保養。
10樓：帳號已登出
渦輪增壓器柴油發動機和自吸汽氏侍車發動機中間的維護保養方式並沒有不同之處。自吸汽車發動機必須按時更換機油、濾芯和渦輪增迅慧壓器汽車發動機。但是，就關鍵點來講，對渦輪增壓器柴油發動機的需求更高一些。
例如，針對低灰份油，一些車系只有應用95號車用汽油，以儘量減少原點待速。 車子指南中定時加上燃料寶藏的規定與渦輪增壓器不相干，這僅僅由汽缸內立即噴出造成的一殲昌吵些型號的問題；此外，渦輪增壓器柴油發動機的維護保養幾乎與自吸式一致。
11樓：韓諾諾
我認為這兩種車保養沒有任何區別，都是更換三濾和機油就行了。
12樓：夾竹桃
沒有任何區別，這兩種發動機都只需要做常規保養就行了。
渦輪增壓保養比自然吸氣貴嗎?
13樓：虎哥說車
渦輪增壓保養比自然吸氣貴得多。
動力；一驚一乍vs平順輸出；渦輪增壓技術，通俗來說就是通過壓縮發動機廢氣來增加發動機的進氣量。在與自然吸氣車型相同排量的前提下，渦輪增壓器能大幅提公升發動機的功率和扭矩。然而渦輪增壓啟動有乙個發動機轉速限制，在發動機處於低速運轉下，渦輪增壓無法介入，這時你不過開著一輛低排量的車前行，動力自然不會特別充沛。
此外，在發動機低轉速工況下，渦輪增壓器需要的發動機廢氣排放量不足，驅動渦輪增壓器不但無法帶來動力的提公升，反而還會因為阻礙排氣產生動力響應遲滯現象，給駕駛者\"一驚一乍\"的感受，影響駕駛體驗。
燃油經濟性：選擇性節油vs持續性節油；
在怠速或擁堵路段行駛時，渦輪增壓車型動力無法提公升，的確可以依靠較小的排量實現節油目的，然而在高速行駛，渦輪開始介入工作後，燃油消耗的優勢就表現的並不明顯。
用車成本：鬧心vs放心；
渦輪增壓發動機在後期保養時比自然吸氣貴得多，\"燒機油\"的缺點也讓車主鬧心，而更讓車主心裡沒底的是渦輪增壓器的壽命問題：由於渦輪工作時會給發動機帶來更高的燃燒溫度，所以理論上它的壽命不如自然吸氣發動機更長久。此外，渦輪增壓器在停車熄火斷電後， 冷卻系統 就不能對渦輪增壓繼續進行冷卻，渦輪葉片仍然因慣性高速轉動，軸承就會受損。
渦輪增壓器的工作壽命一般在10萬-20萬公里，更換渦輪的**根據品牌不同也有出入，一般更換一次的**在萬-2萬元之間；
技術成熟的自然吸氣發動機就讓車主心裡踏實多了，低保養成本，低故障率和高壽命大大節約了使用成本，是車主放心用車的定心丸。
自然吸氣與渦輪增壓優劣，渦輪增壓和自然吸氣哪個更好，優缺點是什麼？
要是從後期保養看的話肯定是na的發動機要省，渦輪一直處於高轉速狀態，所以會磨損的很快，還有就是駕駛的習慣也會影響渦輪的壽命，1.6的比1.4t的要省油。渦輪增壓通俗的來講其實就是個空氣壓縮機，把大量的空氣送入發動機，改變了油氣的混合使油燃燒的更充分從而提升發動機的功率。渦輪增壓分兩種，一種是廢氣渦輪...
鍋輪增壓和自然吸氣，哪個耐用，渦輪增壓和自然吸氣發動機哪個壽命長
各有優缺點的，自然吸氣技術成熟穩定，故障率低，日常維護保養方便便宜 自吸發動機的技術還是更加成熟一些了，家庭也是很不錯，後期的保養成本也是很低了 這個沒有什麼比較相比較而言，可能自然吸氣的技術，因為時間比較長，相對更加成熟一些，不過渦輪增壓的技術現在穩定也是比較好的。這兩個比較的話，建議家用代步就自...
渦輪增壓和自然吸氣，哪個好？馬力大
從不同排量的動力曲線來看，帶渦輪增壓的峰值扭矩和最大功率可以得到較高的提升。對於發動機而言，自然吸氣是標配，那麼渦輪增壓就是高配或者選配。自然吸氣發動機的好處是動力輸出是一個逐漸上升的線性，相對平順。踩多大油出多少力，沒有太明顯的延時和遲滯。即使長時間運轉其自身溫度比較低，也就延長了部件的老化衰減時...