1樓：注重生活的牧羊人
因為南韓人對待在北美市場採用了大排量自吸加at變速箱，到了國內換成小排量渦輪增壓，在國內碰撞測試中，屢屢重新整理，質保政策也縮水，有資格顯示，海外市場的韓系車跟國內的韓系車就不是同樣的產品，所以國人不喜歡韓系車。
2樓：夾竹桃
我認為韓系車質量不是太好，而且韓系車減配嚴重，所以人們不喜歡。
3樓：阿斯達歲的說
韓系車的質量並不怎麼樣，所以並不是很受歡迎；因為韓系車油耗高，而且底盤不穩，噪音大，空間也小，內飾也不好看，所以好多人才不喜歡韓系車的。
4樓：數位技術小輝
韓系車綜合效能非常優秀，而且很少出故障，所以我覺得質量很好。因為韓系車的車皮比較薄，所以國人不喜歡。
韓系車的質量如何？你喜歡韓系車嗎？
5樓：小魏淺聊歷史
南韓車整體還可以，像k5、浪東等，自吸發動機不錯，發動機噪音不大，油耗處於理想值，底盤還是很堅固穩定，變速器的變化各方面都比較穩定，在運動方面開起來也很有意思，內飾也不錯，總體來說南韓車比較自由耐用，我很多朋友開南韓車脊做高，通常都會留著。他們分享他們的經驗，沒有其他的汽車問題。
<>說到南韓車，你覺得這款車怎麼樣？別看，嗯，或者我不知道，它解決不了，嗯？在你聽說南韓車之前，你已經聽說過北京現代和東風悅達起亞。
這兩款車都是中國市場上的知名南韓品牌。南韓車的外觀主要很高，價效比高，**合理。
當你喜歡良田的車，但**高，配置低，沒用，又不想買國產品牌的時候，南韓是你最好的選擇！與良田的品質相比，同級配置更高。它就像乙個超過100000的卡洛聯結器。
與同級領導相比，節省近3萬元！在保值方面，它會很差，但不會太櫻尺差。
最便宜的合資品牌。南韓汽車是市場上平均**最低的合資品牌。一些南韓車型甚至屬於其品牌的**範圍，但與此同時，南韓汽車保留了合資企業的品牌地位。
因此，當消費者持有獨立品牌車型的餘額，但想要購買合資企業車型時，南韓車自然成為他們的首選。
第一輛車胡滲是起亞力拓，它可以在各種路況下風雨交加地行駛。八年內更換了12000公里的電池和輪胎。起亞的第二輛車k5在三年內行駛了40000公里，在動力和減震方面感覺更好，空間也更大。
在里約熱內盧，這種高速汽車也很省油。它也堅固耐用。再試試起亞suv。
6樓：數位技術小輝
因為韓系車的車身比較薄，所以我覺得質量不是很好。因為我喜歡厚實的感覺，所以我不太喜歡韓系車。
7樓：巨蟹阿斯頓
韓系車的質量不錯，挺耐用的，但是我覺得很耗油，所以我不喜歡韓系車。
8樓：巨集盛
質量還是非常不錯的，在生活中我還是非常喜歡韓系車的新銳，韓系車的外**起來特別的高大上。
為什麼好多人不建議買韓系車
9樓：賓士小劉
韓系車是國內所有合資車型中價效比最高的車型，定價低於同級別其他車型。所有買合資車的消費者都會考慮韓系車，但是為什麼很多人不建議買韓系車？讓我們看看！
韓系車質量真的很差嗎。
韓系車車型質量還算不錯，但在口碑和質量方面確實與日系車有一定差距。比如有傳言說日系車給本田車買了本田發則謹動機，不會弄壞豐田。這些傳聞都是日系車這些年積累的口碑，所以韓系車還是需要時間沉澱下來的。
韓系車為什麼不保值。
韓系車在保值率上比不上德系車。現在消費者買車不排斥買二手車，這讓很多二手車經銷商在買二手車時更青睞大品牌，而韓系車在品牌影響力上與德系車、日系車有一定差距，為什麼不推薦買韓系車。
韓系車價效比不如國產車。
近幾年國產車迅速崛起，銷量逐漸趕超合資車，國產車最大的優勢就是價效比，而韓系車的價效比略低於國產車，所以追求價效比的消費者也會優先考慮國產車。
根據上面介紹的不建議買韓系車的原因，可以知道韓系車的質量不如日陪遲系車，保值率不如德系車，價效比也不如國產車，所以很多人買車的時候不建議孫亂基買韓系車。
為什麼國人都比較討厭韓系車？
10樓：郭皓月
<>換了起亞kx7，優點價效比高動力好，尤其是動力匹配鳥槍換炮，整車***不好還不清楚。缺點底盤差，發動慧兆機有震動感，轉向和主流大廠有差距，費油。南韓車賣的不好有愛國的成分，更主要的還是韓系車不重視中國市場，在美國，無論什麼都是最好的，技術最先進的、安全也是第一的，可是一旦進入中國，虛標、簡配、質量不可靠、異響等等問題，在現如今，質量上已經被國產車超過，**卻很堅挺，那麼自然被淘汰，不可能再在市場中生存下去。
法系、韓系賣的不好肯定是有原因的。年前剛用408置換了508l，綜合油耗我覺得也很低啊，安全性大家公認的好，法系才是業界良心。韓系皮實耐用，本來都是學的日系那套，學的也很成功，除了品牌操作那套，簡單分析下法系、韓系賣的不好的原因。
法系車最直觀的感受就是新車買來開著舒罩禪服感覺也好，但是過不了太久，新車的感覺就會褪去，隨之而來的就是動力衰減，底盤異響鬆散，小故障頻發，再長一點發動機滲油，變速箱頓挫，油耗上公升等等，可能是因為水土不服吧。這麼說吧，法系車屬於汽車的第一陣營，安全性，操控性，耐用性都是最出眾的。韓系車屬於汽車的最垃圾陣營，安全性。
操控性，耐用性都是最差的，各種引數還喜歡虛標。
眾觀全球，現代車企也沒有國人說得那麼差勁。瘦死駱駝比馬大，怎麼說人家也是全球五大車企，也是鮮有的一家車企，有能力做到整條汽車生產鏈都是自己研發生產，前悶租哪怕一顆螺絲都是自家制造的。這麼說吧，法系車屬於汽車的第一陣營，安全性，操控性，耐用性都是最出眾的。
韓系車屬於汽車的最垃圾陣營，安全性。操控性，耐用性都是最差的，各種引數還喜歡虛標。
11樓：彩虹巧克力糖豆
因為韓系車緩檔差的價效比不高，但是**又比較昂貴，所以國人會比較討厭韓系車我覺得是很正常的事情，所以我個人也不太擾皮喜歡韓系的蠢明車子。
12樓：娛動天下
我覺得之所以國人都比較討厭韓系車，這是前擾因為韓系車的價效比是非常低的，而且它的核友功能配置也都改悔槐受到國人的吐槽。
13樓：老龐家小
因為韓系車特別中庸，沒有任何優勢。而且大家對南韓的印象也不好，所以都比較討厭韓系車。
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