本田混動技術成熟嗎?
1樓：太平洋汽車網
本田在混動方面還是挺不錯的，雅閣這款車的質量還是挺不錯的，參考：1、廣汽本田現在有兩款混動車型，雅閣和奧德賽，以後還會有皓影，三款都是不同型別的車。雅閣混動主要偏運動一些，但舒適感也非常強，這套混動系統有三種行駛模梁臘式賣敬，ev行駛模式、混合動力行駛模式、發動機行駛模式；
2、平時一般在市區開開基本很少會到發動機模式，燃油經濟性可想而知。奧德賽作為一款注重家橡配滑用的mpv車型，換上混合動力後，雖然前期投入會多一些，但是之後的節油也能省下很可觀的一筆費用；
3、雅閣混動擁有146馬力的最大功率和175牛公尺的峰值扭矩，電機為135千瓦以及315牛公尺，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）。看你具體需求是什麼，因為這兩款是不同的車型，但是主要賣點就是這套混動系統。
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本田混動原理
2樓：寶馬王
1、本田混動的三種工作原理：起步階段，純電機工況，好比在專案初始階段，為了靈活指揮，大區獨立指導門店工作。在城市中行駛，早高峰擁堵一定是無法躲避的事情。
頻繁的走走停停，讓發動機始終無法處於運作區間，進而導致汽車的油耗居高不下。而ev模式則有效解決了這問題。因為電動機不存在峰值扭矩的問題，幾乎每一次起步，電動機都能夠全力輸出。
其次，因為電動機的最大扭矩高達315n·m，也讓inspire銳·混動的加速表現相當出色。為什麼稱作「銳·混動」，其中的「銳」字可能也是印證對其秒零到百加速效能。
2、中低速行駛狀態，發動機串聯電機賣差工作，好比在專案的長久持續執行階段，總部為大區輸送政策和資源，大區貼身輔導門店。
在中低速，發動機通過執行帶動發電機發電，產生電能以後則讓電動機驅使汽車前進。這個好處是，發動機始終得以在效率區間工作，讓「動力隨叫隨有」的電動機負責驅動汽車，讓整車油耗始終處在最經濟的水平。
3、高速行駛狀態，發動機直接帶動車輪運轉，好比在公司的一些特定階段，總部直接下沉指揮門店。我們知道電動機裂巖能夠在車輛低速中源皮時發揮扭矩優勢，但在高速行駛時，發動機的功率優勢其實更顯著。這個時候，「發動機直連模式（eng）」則讓發動機直接驅動汽車行駛，讓加速過程後勁更足。
本田混動怎麼用
3樓：太平洋汽車網
本田的混動操作方法和普通車一樣。車輛駕駛模式的選擇模組都整合在**控制區域，位於電子變速桿的右側。純電動模式，crv的這款電池不同於一些插電式混合動力車。
這種純電動模式只能開很短的距離。
全新一代baicrv長4585mm，寬1855mm，高1679mm，軸距2660mm，全新車型的尺寸不是du型的，看起來也不像智更像是改款車型而橘指型不是道。新車外觀有珍珠白、赤霞紅、珍珠玉黃、琥珀棕、玉黑、彩色水晶黑可選，內飾有全黑、圓猜黑配棕、黑配公尺色可選。新crv的外觀和內飾依然是熟悉的居家暖男味道。
全新crv最終放棄了傳統的和自然吸氣發動機，取而代之的是渦輪增壓發動機和混動系統。發動機最大功率142kw，243nm。而發動機可以輸出107kw和175nm的資料，而電動機可以輸出135kw和315nm的資料。
全新crv共提供7款車型，分別是兩驅經典版、兩驅舒適版、兩驅城市版、兩驅時尚版、四驅逗此豪華版、四驅尊貴版和四驅尊貴版。除經典版配手動變速箱外，其餘均配cvt變速箱。
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本田雅閣混動油耗多少公里，本田雅閣混動油耗多少？
百公里油耗 7.6 8.8l km。雅閣搭載了直列四缸 16氣門 i vtec dohc發動機，匹配了cvt變速器，最大功率 kw rpm 114 6500，最大扭矩 n m rpm 190 4300，最小離地間隙 mm 100 滿載 雅閣車身尺寸長 寬 高 mm 4930x1845x1470，驅動...
本田CR V插混版的外觀與混動版相比，都做了哪些改動？
cr v插混版已完成亮相，對於它的外觀，其整體延續了燃油版車型的設計，只是在車身區域性和尺寸方面，做了調整。具體來說，變化主要集中在前臉部分，電式混合動力車型，那麼它跟油電混合動力車型外觀最大的不同就是前臉格柵加了三道鍍鉻裝飾的橫杆，其餘幾乎保持不變。這款車的外觀變得更加的時尚潮流，因為它在外觀設計和...
本田推出的混動奧德賽的質量如何？有哪些亮點呢？
混動奧德賽質量有了明顯的提升，在產品的設計和安全效能有了很大的改變。質量還是比較好的，並且這款車的做工非常的細緻，採用的是清控式雙側電動滑門。也搭載了遠端啟動的功能。混動奧德賽，阿特林森迴圈，他起步低速行駛，使勁踩特別容易發動機轟鳴聲，咆哮。這時需要緩一腳在踩避免發動機提前無力。我覺得奧德賽混動的智...