1樓：匿名使用者
atx770 尺寸：26×17m/19m/21m
車架：giant鋁合金硬模成型梯型車架。
前叉：omega t7避震前叉。
變速系統：shimano alivio 24s(fd-m412,rd-m410,st-ef60)
齒盤：shimanof-m341大齒盤。
輪圈：giant雙層鋁圈（鉚釘式）
剎車：彥豪v剎。
花鼓：鋁合金碟剎花鼓。
輪胎：正新26×輪胎。
其他：鋁合金零件sand bk,維樂座墊和把套。
atx690 尺寸：；
車架：giant鋁合金硬模車架，硬模logo，車架中管防水塞設計；
前叉：鋁合金避震前叉；
變速系統：shimanofd-c050前變、rd-m310後變；ef50變把；shimano21速；shimano13t-28齒飛輪；
剎車系統：鋁合金v剎系統；
座墊：舒適運動座墊；
輪圈：鋁合金雙層高強度圈；
輪胎：建大細紋輪胎；
其他：42/34/24鋁合金大齒盤；一體式主軸；維樂把套；鋁合金平把車把、豎杆、座墊杆（；後置鋁合金停車架；中管防水塞設計；
770好些，這款車型可以說是很多人入門車型，價效比還是算比較高的一款車型。
2樓：匿名使用者
atx770用的是giant新設計09款atx770鋁合金車架，叉子是rst omega t9 80mm鎂合金避震前叉，注（油壓的叉子）690是彈簧叉。770 24速，690 21速，明顯770要好。
atx690和660到底哪個好啊，好糾結啊？
3樓：小魚愛旅遊世界
捷安特atx690和660兩款車是同檔產品，atx690的優勢在剎車和公升級潛力上。
1、車架：atx660是圓管不帶碟剎座，atx690是梯形管帶碟剎座，材料都是相同的6061鋁合金，atx690可以公升級剎車。
2、變速系統：atx660後撥tourney，atx690後撥是高一檔的altus，指撥、速別都一樣。atx690的後撥精確度稍微高一點。
3、剎車：atx660是鋁合金v剎，atx690是彥豪碟剎，atx690的制動力好一點。
總的來說，atx690要好一點，並且有公升級的潛力，atx660比較便宜，適合學生和上班族。
atx790怎麼樣
4樓：2b不是個好詞
atx790
尺寸：車架：giant新設計09款atx790鋁合金車架前叉：09twins t鎂合金避震前叉。
變速系統：shimano alivio前變、後變、變把；11-32t飛輪；24速。
剎車系統： 前後sram bb5型剎車。
座墊：giant運動座墊。
輪圈：alex dh19高強度鋁合金圈。
輪胎：maxxis 輪胎。
其他：shimano alivio 42x32x22齒大齒盤；giant twins鋁合金噴砂黑豎杆、小燕把、噴砂黑座墊杆；giant雙重軟硬度把套；不鏽鋼鋼絲；shimano鋁合金m475碟剎花鼓；
5樓：小人物
車很好，很輕， shimano ef50 變速手把 盈利普 碟剎 xcm v3可鎖死前叉。
反正看起來非常酷的。
giant atx770 atx777 atx870 各有什麼優勢？為什麼777比
6樓：匿名使用者
買自己喜歡的，看你怎麼用，壓馬路這幾個都行。
7樓：匿名使用者
777現在有活動價，比870低了吧。
8樓：匿名使用者
777不錯 不過強度不能搞大的。
捷安特ATX770美利達公爵，捷安特ATX770 美利達公爵
你等於說一定要碟剎對不？那要是770加個bb5碟剎等於要2600左右啦！公爵架子是肯定比770重的，公爵架子是在勇士基礎上加材料了，然後強度就也增加了。公爵600和770均只適合輕強度越野，高強度是不適合的，檔次是一樣的。770變速比公爵600搞一個檔次，不過我車子也是那個變速，兩個差距很小，幾乎感...
捷安特ATX750,ATX770,ATX770 D，三輛中選一輛，選哪輛好啊
捷安特atx750 車架系統 giant鋁合金硬模成型梯型車架,車首管logo 3d設計硬模成型外加鋁牌 前叉系統 鋁合金避震前叉 變速系統 shimano acera 後變速 24速 ef 35 變速剎車把手 剎車系統 彥豪鋁合金v剎夾器 輪胎 雙層鋁合金車圈,正新26 1.95新式輪胎 腳踏 半...
捷安特atx777和atx850騎行哪個舒適
車架 輪組還有前叉差別不會很大，變速也都是acera的m390。主要區別還是輪徑和塗裝。如果你喜歡大點的輪徑，那就選擇850。1.2014款atx777配置單 基本配置 尺寸 26 15.5 17 19 21 車架 giant aluxx車架 前叉 giant tnl 鎂合金機械鎖死避震前叉齒盤 s...