1樓：匿名使用者
1、高檔低速的危害：高檔低速行駛容易使發動機內部形成積碳，當積碳到一定程度時會導致車輛難以啟動、油耗增加、發動機功率下瞎衝降、加速無力等故障，發動機喚神毀電腦會記憶這類駕駛習和備慣，以後車輛行駛加速會變得無力。嚴重磨損發動機和離合器，高檔低速行駛傳動比不佳，容易出現發動機抖動。
相當於變速箱制動，而且離合器同樣也承受著巨大的摩擦力，過度時離合器打滑，加劇磨損等。所以高檔低速不會省油還會有***。2、低檔高速的危害低擋高速最大的壞處就是費油，發動機噪音大。
擴充套件資料：如果長時間執行這兩個操作，都會有很大傷害。短時間來說，高檔低速的危害較大，它的工況是低潤滑、低散熱、高磨損、高抗力之下的。
其實高轉狀態下零部件的衝擊力不一定很大，滑動摩擦的損害也比低轉速的時候小，而且凸輪配氣更精準，工況相對好於低轉速階段。
2樓：匿名使用者
高速低檔能省油嗎。
有些車主認為高檔低速是能省油的，所以故意讓發動機轉速保持低速派慎汪，認為既能省油還能減少發動機塵仔的磨損。
事實上，汽車在怠速時你就將檔位掛到2擋甚至3擋，汽車發動機非常吃力，長此以往危害卻不是一星半點。
費油。發動機油耗和兩個量有關，轉速和負荷。發動機轉速低就省油這個觀點是完全錯誤的，絕對不能夠忽視負荷的影響。
高擋低速的時候雖然轉速低，但為了能維持運轉，會處於大負荷工作狀態，因此並不省油孝喚。
更容易積碳。
高檔低速行駛，發動機轉速低負荷高，是最容易產生積碳的情況。積碳的危害一大堆，還會導致車輛難以啟動、油耗增加、發動機功率下降、加速無力等問題。
嚴重磨損。轉速與檔位不匹配，很容易出現發動機抖動，進而產生噪音和整車震動。
大負荷執行時，活塞、連桿和曲軸等運動部件承受著很大的壓力，產生嚴重的磨損，導致發動機過早損壞，而且離合器同樣也承受著巨大的負重，使得離合器片提前磨損。
動力效能不足。
汽車發動機的輸出特性並不是很低的轉速就能輸出很大的動力，所以在發動機轉速低的時候就算發動機再怎麼努力，自己給自己加再多的負荷，輸出的動力也十分有限，這時候車輛的加速、爬坡都很吃力。從交通安全和效率的角度來說，也是不正確的。
3樓：wcg選擇
首先是油耗增加，增加積碳，其次長時間如此易損耗變速齒輪。
4樓：我要登出
高檔位，低速行車，這你做不到啊。如果是手動擋的汽車，當車速，很低的時候，擋位如果掛得比較高，那麼，車輛就會脫檔，突突突想，甚至會，瞬間滅火。如悶困果是自動知滾擋的汽車，隨著你車速的降低，擋位就會自動的降低，所以不存在高檔低速螞猛念行車的問題。
5樓：網友
高檔低速行車短期內可以實現省油的效果，但長期這樣發動機容易因燃燒不夠充分產生積炭。
6樓：書玉石
高檔低速行車是不安全的，一定要選擇正確的行車方式才是安全的。
什麼是低速汽車
7樓：霂棪
低速貨車是低速載貨汽車。
低速貨車指的是低速載貨汽車，是與三輪汽車c3行駛證限定相似的行駛車型，這樣的型別的汽車主要使用的是柴油發動機，最高設計車速小於或等於70km/h，最大的總質量小於或是等於4500kg。
在傳動系統中設定了變速器，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路障礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速的不同要求的需要。
發展歷史：我國農用運輸車誕生於20世紀80年代初。我國農村運輸的特點是運量小、運距短、貨物分散、道路條件差。
由於同噸位的柴油車較汽油車運載能力強，燃油**低，且柴油保管無須特殊裝置，又為廣大農民所熟悉，所以，農用運輸車均選用柴油機為動力。農用運輸車的載質量一般不超過。當前四輪農用運輸車載質量分為4個等級，包括和級。
8樓：小李明天會更好吖
低速汽車是特指：低速載貨汽車(原四輪農用運輸車)指以柴油機為動力，最高設計車速小於等於70km／h，最大設計總質量小於等於4500kg，長小於等於6m，寬小於等於2m，高小於等於2． 5m，具有四個輪的貨車。
我國國家最新標準《汽車和掛車型別的術語和定義》(gb/t 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
對於貨車來說，由於駕駛室和發動機的位置不同，可以劃分為四種不同的形式，主要有長頭式、短頭式、平頭式、偏置式，我們所說的長頭式的特點就是說發動機的部位在於駕駛室的前面，如果發動機的少部分在駕駛室內，那就是短頭式，如果發動機的位置在駕駛室裡面，我們可以稱之為是平頭式，然而，駕駛室偏置的位置來看，發動機旁邊的貨車就可以稱之為偏置式。
根據《機動車駕駛證申領和使用規定》的有關規定，駕駛證準駕車型為c1的，可以駕駛小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車、輕、小、微型專項作業車。
c1駕駛證可以準駕c2、c3、c4駕駛證，c2可以駕駛小型自動檔汽車，c3可以駕駛低速載貨汽車(原四輪農用運輸車),c4可以駕駛三輪汽車(原三輪農用運輸車)。c1駕駛證並不是所有的藍牌車都以駕駛。
9樓：匿名使用者
低速汽車一般都是說是農用載貨汽車。
10樓：匿名使用者
根據《機動車駕駛證申領和使用規定》:
駕駛證準駕車型及代號如下：
小型汽車c1證可以開手動檔，自動檔的9座(含9座)以下的 小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車(所有藍牌的小貨車)、輕、小、微型專項作業車 和小型自動擋汽車c2、低速載貨汽車c3、三輪汽車c4.
只有在此規定中有：低速載貨汽車的概念，低速載貨汽車c3證可以開 低速載貨汽車（原四輪農用運輸車）和 c4 （三輪汽車，原三輪農用車），由此理解低速汽車是指原四輪農用運輸車以及原三輪農用車。
開車高檔低速好嗎？
11樓：雪糕餅屋頂上
汽車高檔低速行駛的壞處：
1，汽車高檔低速行駛容易造成發動機積碳。
發動機氣缸內積碳就會使汽車不易啟動、加速無力、費行亮油的現象。
2，會造成離合器過檔高寬快損壞，高檔低速造成齒輪比不是正常比例，會聽到齒輪「噠噠」的聲音，此時離合器齒輪承受過大的衝擊，不能正常傳遞發動機動力，所以離合器更容易損壞。
3，長時間高檔低速行駛，離合器磨損過快，還可能造成掛檔困難。很多人都認為高檔低念櫻速會省油，我們做個假設：如果以5檔。
三、四公里的時速前行，從發動機轉速來看，只有一千多轉，與怠速。
差不多，省油是不假。但是隻是短時間這樣行駛省油，一旦發動機氣缸積碳過多就會費油，還損壞了發動機。最後的維修費用要比省油錢高得多，並且這個過程還可能造成離合器的損壞，最後得不償失。
所以汽車不僅僅是油耗的問題，我們更應該注重汽車的保養，建議大家正確駕駛。
12樓：重慶萬通汽車學校
高檔低速這開車習慣不好。
1.發動機春激在高檔低速行駛時，容易在發動機內部形成積炭。當積炭達到一定程度時，會導致起動困難、油耗增加、發動機功率下降、加速能力弱等問題。此外，還會嚴重磨損發動機和離合器。
2.離合器損壞過快，由於高檔低速行駛，傳動比不正亮啟常，會聽到齒輪的「嗒嗒」聲。此時離合器檔位會承受太大的衝擊，不能正常敬森如傳遞發動機動力，所以離合器更容易損壞。
3.長時間高高檔低速行駛時離合器磨損過快，也可能造成換檔困難。
4.在高檔低速時，發動機在高壓下以臨界轉速工作。當壓力超過此值時，發動機將關閉，導致熄火。
13樓：斜陽紫煙
不好。高檔低速意味著發動機的轉速拆洞唯過低。一方面發動機顫蠢低速的扭矩不足。
會導致加速無力旅培、另一方在， 發動轉速過低會導燃不充分，缸內易積碳。再其次，就是低速下燃油效率不高。
14樓：網友
不好！首先費油！次要引起動力不足全車抖動！俗稱：脫檔！很傷離合器！
如何界定高檔低速和低檔高速
15樓：信必鑫服務平臺
界定高檔低速和低檔高速主要是看發動機轉速，發動機超過2000轉就會發出聲音。
1檔起步，2檔不能超過20碼，超過20碼掛3檔，超過30碼掛4檔，超過40碼掛5檔，記住加檔先加速，減檔先減速。高檔低速或低檔高速都不是好習慣 。手動檔的車不論是愛車處在走合期還是已經過了走合期，都要避免開車時高檔位低車速或低檔位高車速。
高檔位低速行車的危害
16樓：太平洋汽車網
高檔低速行駛會導致發動機內部積碳的形成、嚴重磨損發動機和離合器、容易增加油耗、對變速箱也有很大傷害。1、容易使發動機內部形成積碳，當積碳到一定程度時會導致車輛難以啟動、油耗增加、發動機功納頃察率下降、加速無力等故障；2、嚴重磨損洞茄發動機和離合器，高擋低速行駛傳動比不佳，容易出現發動機抖動；3、容易增加油耗；4、長時間在高擋低速狀態行駛時，發動機經常在臨界轉速附近工作，也就是經常在熄火的邊緣工作，輸出力量不夠，變速箱不能正常工作，對變速箱有很大的損害。所謂高檔低速就乎稿是指駕駛手動擋汽車時，當時的車速低於該檔位速度範圍時的加速過程。
高檔低速是什麼意思呢
17樓：乾萊資訊諮詢
指駕駛手動擋汽車時，當時的車速低於該檔位速度範圍時的加速過程。
簡單明桐悄了點說就是，比如：當時速在每小時50公里時，掛入3檔應該是最為合適的，非要掛5檔，該降檔時不降檔，靠發動機帶著緩慢提速，這種情況就叫高檔低速。
對於發動機來說每臺發動機都有乙個燃油經濟性最好的區間，當然這也跟變速器的擋位和傳動比有關。還有就是高檔低速會省油，實際上是高檔低速行駛容易使發動機內部形成積碳。
當積碳到一定程度時會導致車輛難以啟動、油耗增加、發動機功率下降、加速無力等故障，而且如此會嚴重磨損發動機和離合器，高檔低速行駛傳動比不佳，容易出現發動機抖動。所以如此方式不但不會省油嚴重時還會損壞汽車部件。
摩托車高檔低速行駛對車的什麼損害
高擋低速行駛容易使發動機內部形成積碳，當積碳到一定程度時會導致車輛難以啟動 油耗增加 發動機功率下降 加速無力等故障。而且如此會嚴重磨損發動機和離合器，高檔低速行駛傳動比不佳，容易出現發動機抖動。所以如此方式不但不會省油嚴重時還會損壞汽車部件。感謝百家號平臺，每天給大家分享汽車知識 我們國家的摩托車...
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