1樓：匿名使用者
道路交通安全法實施條例》第五十二條第（四）項規定：
機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定，相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
道路交通安全法實施條例》第五十一條第（二）項：
準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行。
道路交通安全法實施條例》第五十一條第（三）項：
向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈。
此外，在有訊號燈的路口。
紅燈時，右轉車也要。
注意避讓其他。
已被放行的車輛。
這裡面就包括。
已經被放行的左轉車輛。
道路交通安全法實施條例》第三十八條規定：紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
法律如此規定的原因。
實際上很好理解。
由於左轉的車輛行駛軌跡長，如果右轉的車不讓左轉車輛先行，那麼左轉車輛就要較長時間停在路口中間，會影響其他車輛正常通行。所以，從大局考慮，右轉車應該讓左轉車先行。
2樓：網友
右轉責任更大，因為。
根據交通規則，左轉讓直行，就是說道路行駛的過程中，原則上向左轉彎的車輛要為直行的車輛避讓。右轉讓左轉是在道路行駛的過程中，原則上向右轉彎的要為向左轉彎的讓路。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第五十二條：機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：
1. 有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
2. 沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
3. 轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
4. 相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
3樓：網友
應該是同責或者紅色車主責。
因為在事故中雙方都有過錯。按照交通法規規定，紅車是左轉，左轉車輛應當越過道路中軸線再轉彎，也就是左轉轉大彎。目的就是為了避免影響轉過來另一側車輛通行。
而藍車是右轉，三股車道時，右轉應當是在最右側車道轉彎，而不是在中間車道。當然，如果中間車道標明屬於右轉車道，那麼就沒有問題，那就是紅車全責。
4樓：網友
根據讓右原則應該是左轉車輛負全責。
5樓：網友
左轉轉大彎，照圖所示，左轉車轉小彎，侵佔右轉車路線（就是逆行了），所以應該是左轉車全責或主責。
6樓：獨孤鴻
如果按圖上所示的話，明顯是紅車的責任，紅車左轉應該走大彎，它走的彎太小了，已經走到了逆行的道上。
7樓：守護迷途
首先這紅色車是從哪轉過來的，擦碰時的位置挺怪的；其次藍車碰的紅車尾部，肯定藍車責任大。
8樓：蟲文子
答：根據你的示意圖，紅車全責。因為，左轉應該大轉彎。該紅車繞近路佔對方車道了，誰的過錯造成事故，誰責任！
9樓：廬江半仙
按圖所示，應該是紅車轉彎角度不夠，導致刮擦，應負主要責任。
10樓：善頤真
不論是哪個車輪你撞著人家？都負有不可推卸的責任因為在斑馬線上。
走斑馬線被車撞了責任怎麼劃分
11樓：彭宗輝
一、走斑馬線被車撞了責任怎麼劃分。
1、走斑馬線被車撞了責任劃分如下：
1）如果現場無交通訊號燈、或機動車違反訊號燈指示的，則應由機動車方負全責；
2）如果是行人闖紅燈的，則行人自己至少應負事故的主要責任，甚至是全部責任。
2、法律依據：《道路交通事故處理程式規定》第六十條。
公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
二、被車撞瞭如何賠償。
1、如果因交通事故受傷但還未達到致殘的程度，那麼傷者可以索賠的專案有，醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費以及必要的營養費；
2、因交通事故致殘，除第一條的各項費用外，還可以索要賠償專案有殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費，以及因**護理、繼續**實際發生的必要的**費、護理費、後續**費等；
3、受害人死亡的，賠償義務人應當根據搶救**情況賠償相關費用等。
行人在綠燈的時候跑著過斑馬線，被右轉的車撞到，誰的責任？
12樓：乾萊資訊諮詢
右轉彎的汽車撞到綠燈通過的行人，汽車全責。
交通肇事罪第一百三十三條，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇蘆搭啟事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。
在賠償的時候，應該由對方承保交強險的保險公陪如司在責任限額內進行賠償，超過交強險賠償限額的，再由事故責任人按責任比例進行賠償。如果對方投保了第三者責任險的，則受害人在交強險賠償外的損失，可以要求保險公司在第三者責任險賠償限額內直接賠償，也可以要求責任人進行賠償。
電動車左轉彎在斑馬線上被直行汽車撞誰的責
13樓：
摘要。您好，電動車左轉彎在斑馬線上被直行汽車撞了一般是電動車主要承擔全部責任。因為根據相關的規定，在左轉彎的時候，需要禮讓正常行駛的車輛。
即使左轉彎是電動車，也應該承擔全部責任。為了避免發生這樣的事情，電動車在行駛的時候也應該遵守交通規則。根據法律分析：
汽車直行，電動車左拐導致相撞，汽車應該負次責或者無責。
您好，電動車左轉彎在斑馬線上被直行汽車撞了一般是電局薯動車主要承擔全部責任。因為根據相關的規定，在左轉彎的時候，需要禮讓正常行駛的車輛。即使左轉彎是電動車，也應該承擔全部責任桐擾者。
為了避免發生這樣的事情，電動車在行駛的時李告候也應該遵守交通規則。根據法律分析：汽車直行，電動車左拐導致相撞，汽車應該負次責或者無責。
那汽車速度超速了有沒有關係。因為在斑馬線上限速30。
那現在電瓶車人受傷。交警說對方交強險買單。有沒有這個依據。
您好，汽車速度超速了是有一定關培巖系但是這個是算違章交警會另外處罰，交警說對方交強險買單是有這個依據的，交強險可以用來賠付對電動車造成的財產損失，根據《機動車交通事故責任強制保險》條例：第八條電動車按照交強險賠償在中華人民共和國境內（不含港、澳、臺地區），被保險公升中仿人在使用被保險機動車過程中發生交通事故，致使受害人遭受人身**或者財產損失，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在下列賠償限額內負責賠償（一）死吵纖亡傷殘賠償限額為110000元；（二）醫療費用賠償為10000元（三）財產損失賠償限額為2000元；四）被保險人無責任時，無責任死亡傷殘賠償限額為11000元；無責任醫療費用賠償限額為1000元；無責任財產損失賠償限額為100元。
但是。對方現在不理你。哪這個只能走法院起訴了。是嗎。
您好，是的，如果對方現在不理您。您就可以去法院起訴了對方了。
電動車左轉彎在斑馬線上被直行汽車撞誰的責
14樓：
親，很高興為您解答：應由對方承擔全部責任，具體以交警部門認定為準。 在斑馬線前面機動車應該減速行駛通過。
而且還要禮讓行人。不僅僅是行人，告譽非機動車也在禮讓的範圍內。在沒有紅綠燈的斑馬線上騎電動車往左拐被直行的汽車撞了，誰責任答舉更大應由對方承擔全部責任，具體以交警部門認定為準。
在斑馬線前面機動車應該減速行駛通過。而且還要禮讓行人。不僅僅是行人，襪舉段非機動車也在禮讓的範圍內。
我左轉和對面在斑馬線左轉彎車輛相撞
15樓：
摘要。您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~我左轉和對面在斑馬線左轉彎車輛相撞。
您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~您好，這種情況下建議您報警，由交警劃分責任。
希望以上對您有所幫助~ 如果您對我的滿意的話，麻煩給個贊哦~打了。責任劃分完等保險理賠就可以了。
我佔道了，陽光照的沒有看到。
讓你分析一下，我全責不。
需要根據實際情況分析，例如肇事一方有交通違章行為則腔，通常需要承擔中塵主要或者全部賣盯禪責任，最終責任以交警部門出具的交通事故認定書為準。
這什麼問題。
這個**並看不出您是否全責。
直行車輛應該讓左轉車輛還是左轉車輛讓直行
根據 中華人民共和國道路交通安全法實施條例 令第405號 第五十一條 第五十二條的規定 機動車通過沒有方向指示訊號燈的交叉路口或沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛 行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。因此，同樣允許通行的情況下，左轉彎車輛要讓直...
同向行駛，左轉向右置，左轉車輛左後方撞了直行車輛右前方，誰的全責
從描述來看，bai左轉車輛 du撞了直行車輛，應該zhi是左轉車輛的責dao 任。因為根據 內道路交通安全法容實施條例 中的規定 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行 在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛 行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行...
在沒有紅綠燈照明不良情況下右轉車輛先入道隨後一輛左轉車刮擦右轉車誰的責任？交警沒有到現場，但是去
法律上講，是讓右方車輛先行，也就是說，你的車要佔主則，但絕對不可能是全則，這沒有法律依據。不要管當地交警怎麼判的，你直申請複議吧，向上一級的司法部門申訴當地公安機關不作為，會有人管的，這是法制社會。因為他是按左轉燈正常行駛的吧！一般按國際慣例右轉也得按燈行駛的 沒有道理，這樣的事情確實有 有同感，沒...