1樓：群王問
現在安全性越來越好，出人命的概率越來越低了。但是最近的一次人員死亡事件出現在2013賽季的加拿大站，gutierrez撞牆之後，趕過來的吊車撞死了一名marshall（雖然不屬於真正的撞車致死事件）。我納裂覺得我們並不能期盼出事，出事雖然確實使得比賽更加好早舉看（有的時候幾乎是整場比洞睜閉賽的僅有的亮點），但是我們還是希望車手平平安安的，因為沒有他們**來的精彩的比賽呢。
昨天晚上看到馬薩又一次翻車，我更加堅定了這樣的想法。<>
f1歷史上撞車數量最多的一次事故是哪一次?
2樓：得書文化
最嚴重的撞車事故是在1997的摩納哥站，瓢潑大雨中的摩納哥最終只有6部賽車完賽，沒有人員**，舒麥加在那場比賽中以每圈6秒的恐怖優勢來開與後車的距離，其他的我也不太清楚~~~f1速報舒麥加特刊也說過這個事情。
還有乙個嚴重的連環撞車事故是在1998年比利時站，那一次的比賽是在瓢潑大雨中發車，起因是由於庫特哈德打滑原地打轉造成的。
除了舒麥加和哈基寧兩輛先頭車輛過去之後，後面的賽車大部分都撞到了一起，此次事故共造成了13輛賽車的連環相撞，但是沒有車手在這次事故中受傷………比賽因此中止，之後各個車隊都拿出了自己的備用車，但是就是這樣，也因為有的車隊在事故中兩部賽車全毀，但是備用車只有一輛，所以出現了乙個車隊最終只有乙個人去參賽的場面，從此，我們f1車迷再也不會看到在瓢潑大雨中f1靜止發車的狀態了，都是又安全車帶領n圈後根據賽道狀況決定何時開始………
f1賽車的危險性多大
3樓：匿名使用者
現在的f1都把安全放在第一 就算是車撞爛了 人也不一定有事 去年的庫比卡就是乙個例子！
4樓：網友
f1賽車的危險性非常bai大du，但是賽車的安全系zhi數非常高，首先f1賽車dao的座艙使用的是單體橫造結回構可答以承受幾噸的重量撞擊，f1賽車使用的是六點式安全帶，車手的頭盔可以承受坦克的碾壓，車手的頸部有漢斯系統的保護。
5樓：匿名使用者
目前的安全設施應該不大會有大的事故發生，
f1賽車比賽很危險嗎？
6樓：龔水彤佔堅
當然危險了啊。
f1大賽每年都要選擇地理條件迥然不同的賽場進行比賽。他們有的現在高原上，那裡空氣稀薄，用以考驗車手的身體素質；有的則是街道組成的賽道，那裡路面相對狹窄曲折，車手操作不當就會撞車；有的賽車場就顯得路面寬闊，但也有上下坡考驗車手的技術；還有的賽車場建在樹木蔥鬱的森林中，那裡跑道起伏大，車手很難控制賽車。由於賽車經常出現意外，fia要求所有主辦國的賽車場必須有足夠的草地緩衝區。
各賽場的救護人員也必須分佈在全場的每乙個角落，爭取在出事的一剎那，跑進現場，進行搶救。
7樓：愈靜嫻譚柳
以前很危險，看那些著名的賽車手好多最後都是命喪賽車道。好在現在的安全措施很多，也很好，像庫比卡那種那麼嚴重的事故，最後人也可以算是一點事都沒有，擱在10年前，恐怕就。
8樓：仰以彤浦婉
曾經是很危險的專案，但是fia現在對f1制定了相關的規定使之成為了比較安全的運動，他們車手穿的衣服是防火的，他們的座艙被稱為逃生艙，是相當安全的，像2007年加拿大站庫比卡的車禍，賽車都不成樣子了，可是座艙還是好好的，而且車手也沒有受傷，據說這次的車禍是94年以來最嚴重的車禍！
9樓：精彩f1比賽集錦
f1賽車：新賽季首場比賽，裡卡多剛起步就撞壞賽車，這動作太危險。
f1賽車的旗語，F1賽車的旗語
1 黃旗 黃旗代表前方車道上有障礙物，比如一輛撞壞的或者出現故障的賽車。提醒車手要小心駕駛。如果障礙賽車停在賽道一側，或者障礙物不在賽道上，那麼黃旗會靜止不動。如果障礙物在賽道上，那麼黃旗就會來回搖動，以提醒車手做好準備改變方向。如果賽道被徹底堵賽，那麼會搖動兩面黃旗。出現黃旗的時候不允許超車。如果...
F1賽車安全問題，F1賽車為什麼很安全
現在的f1絕對稱得上是 安全第一 的賽車。在每輛賽車製造出來之前，國際汽聯都會監督車隊對他們自己車隊的座艙進行撞擊試驗。將座艙固定在一個模型上，在座艙中放一個假人，把安全帶，頭盔，頸部防護系統統統都戴好，就像是正式比賽時座艙裡的真人一樣。然後將模型加速到400公里每小時以上的速度，使其撞牆。只有當實...
F1賽車配件，F1賽車的零件都有哪些
發動機應該沒什麼不同，扭力什麼的調校下，輪胎肯定要變的，下雨天的輪胎要用有凹槽的溼地胎，有利於排水，使賽車更有抓地力，不會使車失去平衡，前後定風翼都要調整，增加下壓力。發動機應該沒什麼大不同，輪胎肯定要變的，下雨天的輪胎要用有凹槽的輪胎，有利於排水，使賽車更有抓地力，不會使車失去平衡，而且賽車的前後...