1樓：緒景浩守舒
這三種術語的共同特點是賣方須按買賣合同。
規定的亮棚時間和肢鍵拍裝運地點，交付貨物至買方指定的承運人或裝上買方指定的運輸工具，即完成交貨義務。買方自負費用訂立運輸合同，指定承運人，並承擔貨物交給承運人之後的一切責任、風險、費用。按f組術語簽訂的銷售合同屬於裝運歷羨合同。
2樓：果暄美宓森
e組（啟運）：
本組僅包括exw（工廠交貨）一種**術語。當賣方在其所在地或其它指定的地點（如工廠、工場或倉庫等）將貨物交給買方處置時，即完成交貨。賣方不負責辦理貨物出口的清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。
exw術語是賣方承擔責任最小的術語。
f組（主要運費未付）：
本組包括fca（貨交承運人）、fas（裝運港船邊交貨）和fob（裝運港船上交貨）三種**術語。在採用裝運地或裝稿如運港交貨條件成交而主要運費未付的情況下，即要求賣方將貨物交至買方指定的承運人時，應採用f組術語。按f組術語簽訂的銷售合同是屬於裝運合同。
c組（主要運費已付）：
本組包括cfr（成本加運費）、cif（成本、保險費加運費）、cpt（運費付至目的地）和cip（運費／保險費付至目的地）四種**術語。在採用裝運地或裝運港交貨條件而主孫棗要運費已付的情況下鍵凱啟，則採用c組**術語。
d組（到達）：
本組包括daf（邊境交貨）、des（目的港船上交貨）、deq（目的港碼頭交貨）ddu（未完稅交貨）和ddp（完稅後交貨）五種**術語。採用d組術語，賣方應負責將貨物運至邊境或目的的港（port）或進口國內約定目的地（place）或點（point），並承擔貨物運至該地以前的全部風險和費用。按d組術語訂立的銷售合同是屬於到貨合同。
簡述裝運港交貨的三種**術語與貨交承運人的三種**術語之間的異同。
3樓：考試資料網
答案】：相同之處：fca、cpt、cip三種術語是滾仿分別從fob、cfr、cif三種術語發展起來的，買盯拿賣雙方責任劃分的基本原則是相同的。
不同之處表現在如下方面：(1) 適用的運輸方式不同；(2) 交貨和風險轉移的地點不同；(3) 裝卸費用大則纖的負擔不同；(4) 運輸單據不同；(5) 投保險別不同。
賣方應在裝運港船上交貨的**術語有（ ）。
4樓：考試資料網
答案】：abc
賣方應在裝運港船上交貨的貿碰鎮易術語有三個，分別是fb、cfr和老吵州cif，俗稱「三舷術語」侍蔽，ictrms® 2010以後廢止了「船舷」的概念。
貨交承運人的**術語相對於裝運港交貨的**術語的優點
5樓：網友
貨交承運人）可以適用於各種運輸方式（單獨使用的情況），也可以適用於多種運輸方式同時使用的情況；fob（……指定裝運港船上交貨）只適用海運和內河運輸。
2.交貨義務：使用fca（貨交承運人）術語時，「當裝載於賣方的運輸工具上的貨物已達到卸貨條件，且處於承運人或買方指定的其他人的處置之下時的任何其他情況」，即可認定賣方完成交貨義務；fob（……指定裝運港船上交貨）不適用於貨物在裝船前移交給承運人的情形。
屬於目的港交貨的**術語是？（物流類的）
6樓：匿名使用者
ｅｘ（point of origin）（產地交貨）ｆｏfree on boord）（運。
輸工具上交貨）
ｓ（free along side）（運輸工具旁邊交貨）ｃ&cost and freight）（成本加運費）ｃｉcost insurance and freight）（成本加保險費、運費）
ｄnamed part of importation）（目的港碼頭交貨）
無車承運人適合哪些企業？
物流園區 第三方物流企業等領頭貨運企業和眾多中小企業參與形成了高度的行業集中度 貨運市場規範化 中小企業便捷靈活的局面，這是 有關部門和行業協會所重視。推動產業轉型公升級，供給側改革，與網際網絡資本有機結合的努力。在我國資訊供給不匹配 車輛資訊混亂的情況下，依靠服務品牌和行業影響力的領先貨運企業可成為無...
無車承運人申請時間大概需要多久？
基本上每個地方出臺了貨運無車承運人政策之前就要做好準備的，從提交申請到監測大概要有個半個月的監測執行期，這期間也還是可以努努力的，比如你政策要求你號之前填好申請材料，大概在號的時候就開始開展監測了，如果要知道詳細的時間節點和材料準備諮詢阿帕無車承運人申報更方便和專業。其實想要了解無車的政策時間，最重...
如何與託運人籤協議，託運人和承運人之間訂立什麼合同
1 託運人關於承運人的主體資格和履行合同能力進行必要的審查和了解，才能確定對方是否具備承運資質和保障貨物安全到達目的地的能力。2 託運人應當對託運單填寫內容的真實性和正確性負責。因為託運人填交的貨物託運單經承運人接受，並由承運人填發貨物運單後，貨物運輸合同即告成立。3 託運人必須在託運的貨件上標明發...