1樓：aa微湖來客
燃油車禁售首先對於汽車行業是一個比較大的衝擊，畢竟汽車燃燒汽油已經兩百年的時間了，一下子要禁售燃油車對於汽車行業會造成一個不小的影響，其實沒有了內燃機對於汽車製造廠商來說首先來說就是技術問題，我們國家自主品牌的造車工藝大家心知肚明，雖然國內電子行業發展很迅速，但是屬於我們自己國家的技術寥寥無幾，而燃油車禁售後第一個被人們所使用的能源就是電，而電動車如今除了特斯拉以外並沒有能夠拿得出手的產品，我們國產的蔚來ep9，雖然創下了最快電動車的稱號，但是畢竟在成本限制以後我們是否還能做出那麼優秀的產品，一般的國產廠商在禁售燃油車以後是否能夠推出自己的電動機或者是其他新能源發動機。
再有就是關於新能源車最大的一個問題就是續航問題，這個問題主要說的就是電動車，如今續航時間最長的特斯拉續航時間也僅僅700公里，雖然和燃油機一箱油的續航時間差不多，但是在能源用完後的再續航問題可不是用一分鐘加個油就能解決的，如果能夠解決再續航問題的話禁售燃油車這件事情對於一般的汽車消費者的影響就不會特別大了。
禁售燃油車我們如今需要做的有很多，最重要的一點就是找到一個能夠代替汽油的新能源，電力是萬萬不可以的，本田造過一款車採用了氫能源，相比起電力氫能源還要更環保，最重要的事還能保持內燃機的感覺，可以說這就是拯救未來的方式，只不過由於氫能源的運輸以及儲存成本太高所以不能大批量使用，否則我們也不用在這裡悲哀燃油車禁售的問題了，如果能夠找到一個新能源代替汽油，並且還能保持燃油機的特點，那麼對於汽車愛好者或者是環保主義者來說都是一件非常好的事情。
地球只有一個所以我們要盡我們所能去保護它，但是在保護它的同時我們也要為自己著想，畢竟這個世界除了所謂的環保主義者還有汽車愛好者，所以只要是有更好的方法去取代燃油車，又可以最大限度的去保護地球的生態環境，那麼何樂而不為呢。
2樓：團團
從禁售一詞來解釋，那就禁售就是禁止銷售，但是對於已經生產或者是銷售的車輛來說，並不影響到車輛的正常使用，對於二手燃油車而言依舊是可以進行轉移的，同時禁售燃油車而並不是禁止燃油車上路。也就是說，即使是這項政策施行以後，我們的燃油車還是可以繼續在路上跑。當然也不併影響到車輛的二手車售賣等，其次根據目前國家的政策來說，燃油車的禁售而言只是針對於新車的轉移和註冊，禁售燃油車。
第三個方面來說，二手燃油車進行一些合法的改裝，滿足環保法規的一些需求，如改裝成天然汽汽車等方式來實現節能環保措施，第三個方面就是開到車輛的自燃報廢階段即可，當車子達到極限的時候就會自己退市了。
第三個方面來說，二手燃油車進行一些合法的改裝，滿足環保法規的一些需求，如改裝成天然汽汽車等方式來實現節能環保措施，第三個方面就是開到車輛的自燃報廢階段即可，當車子達到極限的時候就會自己退市了。
雖然有的國家已經頒佈了燃油車退訂的時間，但是咱們中國好像並沒有頒佈，並且就像法國所頒佈的然後時間是2023年，但他們也表示了，如果到時候他們國家的新能源汽車達不到國家的一大半汽車的話，那麼還是將會進行延期了做法，所以國家根本不可能一下「掐死」，國家肯定是會給人們時間的慢慢的把著車給退出市場。
3樓：匿名使用者
首先，直接報廢。禁售燃油車時間表確定之後，在到達期限後，原本的燃油車可以到車管所直接報廢。然後車管所給予一定的補償，或者採用置換的方式，折價購買新能源汽車。
另外一種情況就是像今年年初推出的新能源補貼政策一樣設定過渡期，在過渡期內燃油車可以上路行駛，同時制定燃油車逐步退出的政策，在過渡期結束後燃油車將禁止上路行駛，取而代之全部是新能源汽車。
最後一種情況，就是禁售燃油車，而不是禁用燃油車。比如海南2023年預計全面禁售燃油車，就是自2023年開始，所有汽車銷售企業在售車型應均為新源汽車，不再銷銷售傳統燃油車，對與傳統燃油車也不再辦理新的牌照等。而對於一些已經購買燃油車的消費者來說可以正常駕駛，但隨著使用年限的推遲，逐漸報廢淘汰。
4樓：獨一無二的娜娜老師
如果國家禁售燃油車的話，肯定有個緩衝期，然後再二手燃油車有一個過渡期，他會設定一個通過優惠換購**二手燃油車的辦法來解決之前的庫存二手燃油車。
5樓：小馬
禁售燃油車不代表二手車不能上路，只有國家禁止燃油車上路以後，二手燃油車只能當作收藏品或者報廢了。
6樓：百草園1三味書屋
禁售燃油車的話，二手燃油車怎麼辦？如果禁售燃油車，二手燃油車。哎，那就不使用燃油，不升汽油和柴油。那就油改氣兒可以改成燃燒天然氣兒作為動力。這樣就對環境的汙染比較小了。
7樓：仵任
禁售燃油車二手車還是可以用的，所以二手燃油車不用太擔心
8樓：樂觀寬容
置換成新能源汽車，對於油車置換成新能源汽車目前各地都是有一定的補貼政策的，針對於二手燃油車也是可以享受到車企的置換補貼。
9樓：
禁售燃油車的話，二手的燃油車呢會在到年限的時候全都報廢的，那男的就淘汰了**的車。
10樓：光明龍女
禁售燃油車可行嗎？這種異想天開的事情怎麼可行，充電樁都在那，如果車子沒電了，想過堵車現象嗎？。但是二手燃油車是必須取締的。
11樓：匿名使用者
這種情況下，二手燃油車，繼續使用，直到報廢為止。不可能不讓賣，還不讓用的，這一點可以放心的。
12樓：王筱老師
盡守燃油的車的話，二手燃油車怎麼辦？現在國家不是說不強制報廢了嗎？如果。
猛然的金屬燃油車的話對於我們這種普通的老百姓真的是一個很大的損失，二手燃油車可以。嗯，升級成為。加汽車不過。
還不如買個新的呢。這樣。本錢太大了。
國家說2023年禁售燃油車 那現在的燃油車怎麼辦，還說全國普及乙醇汽油，那對車不是傷害很大嗎！
13樓：匿名使用者
東北已經用了好多年乙醇汽油了！除了動力差點，上坡時明顯，對車的傷害基本沒有，有的話也是主要集中在直噴發動機上！
14樓：匿名使用者
這個乙醇汽油已經有好多地方已經普及了，新增的話是沒有什麼問題的，放心好了。
15樓：今天星期一
沒聽說過啊，歐美國家出臺的時間也就2023年，
日本2023年禁售燃油車，燃油車時代真要終結了？
16樓：汽車之家
都知道未來是新能源汽車的天下，大眾、本田、豐田等全球知名車企都開始邁入電氣化時代，而寶馬更是開始了氫能源燃料汽車的研發，新能源時代已經正式來臨！
而近日日本知名**《東方新報》報道稱，日本將在2023年全面禁止燃油車銷售，而本次決定將在本月10日正式釋出，並將召開汽車製造商大會，宣佈執行本次計劃。
日本官方報道，日本將於2023年之前實現溫室氣體零排放，並且直接跨入脫碳社會，未來將採用太陽能、風能等電力技術，徹底擺脫火力發電的極致。
這個決定如果真被採納，那麼日本本土車企將迎來重大挑戰，日產、馬自達、斯巴魯等本土車企表示壓力巨大，畢竟它們的轉型較晚，新能源基礎技術相對薄弱，發展起來會稍微慢一些。說實話，雖然日本整體造車實力強大，但是電動車充電裝置並沒有普及，再加上日本人口密度大，想做到跟我們一樣全國普及充電樁，還是一件麻煩事。
其實在日本之前歐洲也已經開始禁售燃油車，而且時間定在了2023年，相比日本來說還早了5年，而我們海南也將在2023年禁售燃油車，看樣子燃油車時代真的要終結了。
全球多國禁售燃油車，燃油車時代要終結？
17樓：霸氣含笑飲砒霜
新能源汽車已經上市有幾年了，目前是燃油車和新能源車共存的時代。新能源車當然是發展的方向，並終將代替燃油車。但是要看到，目前新能源車還存在不少問題，在續航里程上、充電時間上還有提升空間。
因此，燃油車還能興旺至少10年以上。中國禁售燃油車至少在10年內還看不到。目前選擇哪一種車，看各人的愛好吧。
全面禁售燃油車對中國車企會帶來什麼影響
18樓：晁晶晶卿潤
你好！我們公司是在湖北隨州做專用汽車（環衛車型為主：灑水車，自卸車，消防車等多種車型）的一家公司，先從你的題目開始分析：
全面禁售燃油車對中國車企會帶來什麼影響？你提的燃油是指的柴油（生物柴油）和汽油吧！
禁售柴油和汽油車之後以現有的替代能源有兩種產品：1.天然氣。2.電池供電。
先分析一下天然氣優缺點，天然氣的優點成本低，很多城市的計程車和公交車都採用油氣混合動力，缺點技術尚未成熟，中國的天然氣儲存量不足以支撐市場上能源消耗。
電池供電：電池供電的優點是無尾氣排放低碳環保。缺點：續航里程不足，充電時間問題如何解決？現在的電池技術還沒有達到充電1小時里程五百里的黑科技。
綜上所述：在沒有理想的能源，或者現有的天然氣和電池供電技術，不能抗大旗的情況下就把燃油車禁掉的話，其他車企什麼情況我不清楚，特種車行業估計是要倒閉（天然氣的底盤和電池底盤馬力不足），我估計要改行賣茶葉蛋。以上為個人觀點，僅供參考謝謝！
希望對你有幫助。
2023年能否禁售燃油車？時代的車輪不可阻擋
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