1樓：匿名使用者
您好，點火順序是直接影響發動機著車和動力輸出的，大部分車位1-3-4-2
2樓：匿名使用者
汽車發動機都是多缸發動機，常見的轎車發動機是4缸和6缸。多缸發動機由若干個相同的氣缸排列在乙個機體上共用一根曲軸。4衝程發動機乙個工作迴圈曲軸轉兩圈，即720度。
為了保持工作平衡，各缸點火間隔角要求都相等，4缸各缸點火間隔角為180度，6缸為120度。 多缸發動機各缸作功都有乙個順序，稱為發動機的點火順序。點火順序取決於發動機的結構、曲軸的設計和曲軸負荷等因素。
這裡有兩處提及曲軸，實際上發動機的平穩性很大程度決定於曲軸，曲軸旋轉質量的不均勻而產的離心的慣性力，會使發動機振動。所以，曲軸曲拐（軸頸及它兩端的曲柄）要儘可能對稱均勻，連續作功的兩缸相隔儘量遠些，v型發動機左右兩排氣缸儘量交替作功等。因此，發動機就必須要有乙個能夠平衡曲軸運轉的點火順序。
直列式4缸發動機的點火順序是：1－4－2－3或1－3－4－2； 直列式5缸發劫機的點火順序是：1－2－4－5－3 直列式6缸發動機的點火順序是：
1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5； v型6缸發動機，首先要弄清楚氣缸順序，因為v型發動機氣缸序號的排列方法是不統一的。一般而言，人坐在駕駛室內，如果氣缸順序是右邊自前往後為，左邊自前往後為。點火順序一般是：
1－4－5－2－3－6。如果右邊自前往後為，左邊自前往後為。點順次序一般是：
1－6－5－4－3－2。 轎車發動機氣缸排列常見有直列式和v型排列。直列式發動機各缸排列成一排，各氣缸呈直立狀，排列在乙個機體上共用一根曲軸和乙個缸蓋。
直列式發動機結構相對簡單，易於製造和維修。但由於氣缸直立使汽車前部比較高，影響轎車的空氣動力學設計，因而直列式發動機多用於4缸等小型發動機，防止尺寸過大。 v型發動機的氣缸分兩排排列，兩排氣缸夾角60度-90度，呈現v型而得名。
兩排氣缸排列在乙個機體上共用一根曲軸，各用乙個缸蓋（即有兩個缸蓋）。v型發動機的優點是高度比直列式小，汽車前部可以做得低一些，改善轎車的空氣動力學性質，同時縮短了發動機的長度，縮短了曲軸長度，不但減少了發動機的佔用空間，使得發動機緊湊化，還可以減少發動機的扭轉振動，令發動機運轉更加平穩。當然構造相對複雜，零件增加，成本增大。
現在v型發動機主要用於6缸及6缸以上發動機。
3樓：匿名使用者
您好，發動機的點火順序是不可調的，只有點火時間可調，點火時間如果不正確會導致發動機無力、回火等，如有不明請登入汽車大師找我，汽車問題，問汽車大師！
4缸發動機點火順序是1423的 調氣門間隙的順序是怎麼樣的？
4樓：瀋陽萬通汽車學校
1、發動機的點火順序為；
2、即1缸處於「做功」時，3缸處於「壓縮」狀態，4缸處於「進氣」狀態，2缸處於「排氣」狀態；
3、根據點火順序，從進、排氣門上區分是，1）1缸的進、排氣門處於關閉狀態（做功，活塞處於上止點位置）；
2）3缸的排氣門關閉，進氣門「剛」關閉（壓縮開始，活塞處於下止點位置）；
3）4缸的排氣門「剛」關閉，進氣門「剛」開啟，（進氣開始，可理解為排末進初，活塞處於上止點位置）；
4）2缸的排氣門「剛」開啟，進氣門關閉（排氣開始，活塞處於下止點位置）；
5樓：公羊學岺碧胭
是1342的順序，沒有1423的，除非你的是特別的，調氣門就按照點火順序好了，調一缸就看對應缸4缸進氣門關排氣門關的時刻，其他的都是一樣的看對應缸氣門。
6樓：無名
2、即1缸處於「做功」時，3缸處於「壓縮」狀態，4缸處於「進氣」狀態，2缸處於「排氣」狀態；
3、根據點火順序，從進、排氣門上區分是，1）1缸的進、排氣門處於關閉狀態（做功，活塞處於上止點位置）；
2）3缸的排氣門關閉，進氣門「剛」關閉（壓縮開始，活塞處於下止點位置）；
3）4缸的排氣門「剛」關閉，進氣門「剛」開啟，（進氣開始，可理解為排末進初，活塞處於上止點位置）；
4）2缸的排氣門「剛」開啟，進氣門關閉（排氣開始，活塞處於下止點位置）
提問1423的氣門間隙調整順序是多少。
氣門間隙統一調整方法 是雙排不進法 和不進雙排法。
將發動機第一缸置於一缸壓縮上止點 就是第一缸的進氣和排氣凸輪不壓進氣門和排氣門 採用雙排不進法調整。
將第四缸置於壓縮上止點 按照不進雙排法調整。
這是最普遍的方法。
四缸發動機的點火先後順序是怎樣？
7樓：教育小陳
四缸發動機的點火順序是1-2-4-3或1-3-4-2。發動機工作順序的定義是，目前主流發動機都是四衝程為主，所以乙個發動機完整的工作流程曲軸需要旋轉720度，四缸每缸的間隔角為180度（720/4）。發動機氣缸在乙個工作迴圈內仿派依次點火的順序就叫做發動機點火順序。
影響四缸發動機點火次序的原因如下：
1.曲軸上的曲拐是最大的影響因素，四缸發動機的1-4缸在曲拐的同一平面上，2-3在同一平面上。
2.同時發動機的氣缸不能相鄰點火。
缸總是能同時到達上下止點，尺大櫻反觀2-3缸也是同樣。在1缸點火後，1-4缸會轉到下止點，因此此時能點火的只有2-3缸，所以才會出現1-2或1-3兩種點火方式。陵叢。
汽油發動機怎麼對正時？汽油發動機如何調點火正時？
調整汽車發動正時的方法 1 轉動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指標對齊，此時發動機一缸活塞置於正時位置 2 轉動凸輪軸，使凸輪軸上正時齒輪的標記與氣門室罩底面平齊 3 使機油泵軸驅動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致，將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機油泵軸端的矩...
玉柴4缸發動機怎麼調氣門
排氣門間隙應該大於進氣門間隙，因為排氣門受排氣的影響溫度比進氣門要高很多，所以要求間隙比進氣門大一些，一般大0.05。調整氣門間隙的方法視不同發動機而定，不過還是有章可循的，就是隻能夠在氣門關閉的時候才能調整 比如對1 5 3 6 2 4點火順序的6缸機子來說，方法如下1.將一缸活塞轉到壓縮終了上止...
八缸直列,v型發動機各自的點火順序
直列式4缸發動機的點火順序是，1 4 2 3或1 3 4 2，直列式5缸發劫機的點火順序是 1 2 4 5 3 直列式6缸發動機的點火順序是，1 5 3 6 2 4或1 4 2 6 3 5，v型6缸發動機，首先要弄清楚氣缸順序，因為v型發動機氣缸序號的排列方法是不統一的。動力即一切力量的 主要分為機...