1樓：李鑫鵬說時尚
何為小眾冷門車？顧名思義，就是偏離了大眾熱門車的其他車型。當你開啟汽車銷量排行榜時，使勁往下拉，最後面的銷量寥寥無幾的車型一般都是小眾冷門車。
當然了，小眾冷門車並不一定是冷門品牌，也可能是熱門品牌的某款車型，比如東風日產西瑪、長安睿騁、中華駿捷fsv等，都屬於小眾冷門車的範疇。除了小眾冷門車以外，冷門品牌的車型最好也是別考慮，比如 納智捷和菲亞特，為什麼呢？具體可分以下四個原因。
1、保養、維修不方便，而且週期長。
小眾冷門車一般4s店較少，相對應的保養和維修網點也較少，車主去保養和維修需要走很長時間的路程，有的小縣城甚至都沒有保養網點，車主需要跨地去進行保養，一是浪費時間，而是浪費油錢，可謂得不償失。還有一點就是，小眾冷門車的保養和維修週期要比熱門車長，因為冷門車的市場保有量相對較小，一些配件的儲備量並不是太大，在用到這些配件的時候並不一定有貨，需要花費一定的時間來調貨。
2、二手車殘值率低，而且不宜出手。
一般而言，保值率和市場保有量是成正比的，一款新車的銷量越高，市場保有量也就越大，二手車的殘值率也就越高，而小眾冷門車正好相反，新車都沒有人要，更何況二手車呢？一款熱門車，5年之後殘值率大於50%的有許多，而冷門車，不用說50%，能有40%就已經稍高香了！
3、車型的設計或是佈局不符合國人使用習慣。
現在很多車企都把外觀設計放在很重要的位置，乙個好看的外觀，可以讓自家的汽車不會在第一輪就被消費者刷下去，極大的增加了自己的續航能力，同樣的，內飾設計也是一樣的道理，特別是一些按鍵的佈局，一定要讓車主覺得用起來順手，而一些車型不注意外觀設計和中控佈局的設計，比如ds的車窗公升降按鍵都集中在換擋手柄區域，使用很不方便，這些車一般都是小眾冷門車。
4、維權難。
小眾冷門車的市場保有量小，車主也少，不容易聚集起來，進行一些團體活動。比如自己的愛車出了很普遍的質量缺陷，由於數量小，社會和車企都不會太過於重視，造成維權難的局面。
儘管小眾冷門車很個性，在馬路上的辨識度很高，一般也不會「撞衫」，可能有的車主覺得「不隨大流開著更有面子」，可是你考慮過買車之後的一系列「尷尬」局面麼？所以說，買車還是要隨大流。
2樓：我們回首那些年
配件短缺。一般的修理店不會常備一些很長時間都不會修到一次的小眾車配件，而且這些配件因為需求量小，除了生產廠家外也很少會有配套的「副廠」配件。如果你的車是國產的還好，要是進口的，很多配件還得從國外定製。
那維修的時間成本則會大大拉長。
舉個簡單的例子，一輛大眾速騰和觀致發生了刮蹭事故，雙方反光鏡都有損壞，這時速騰的反光鏡更換修理起來肯定會比觀致的要簡單方便。
3樓：千紙鸖
小眾車的主要缺陷是小毛病比較多，容易出現各種故障，維修售後不方便，服務網點比較少，後期維修配件不好購買。
4樓：候候姐
1小眾車的配件實在是太少了，汽車壞了，想要更換配件的話，車主必須要到店裡訂購，廠家再開始生產 小眾車的維修成本是非常高的 2維修麻煩 小眾車的維修站點太過稀少。
小眾車的缺點有哪些
5樓：太平洋汽車網
1.配件**昂貴，通常只有原廠配件，一般企業不生產。如果還需要廠家發貨，**會更高。
你要的是乙個零件，不是十個八個批發零件。廠家肯定不能按批發價給你，而且也是免郵費襪滑的。
2.配件很難找。有時候只需要聯絡原廠，等廠家發貨就可以了。等半個小時也沒什麼。如果是進口車，就要從國外發貨，時間比較長。
3.缺乏維修技師，小眾車在汽修店裡也應該算個極客。汽修師傅很少修，沒有經驗。很有可能拆了一地的零件還沒找到病根。這個時候，你只需要做一件事，那就是等待。
4.維修點少，小眾車的維修點一般不在市區。如罩旦果你把車開告悶臘到縣城和鄉鎮，你只能祈禱它不會出事。如果找拖車送，還是有一部分費用的。
百萬購車補貼。
小眾車的缺點有哪些
6樓：太平洋汽車網
1.配件很貴。一般只有原廠零件。
大多數企業不生產它們。如果你想讓工廠交貨，**會更高。你需要的是乙個備件吵消，而不是十個或八個的批發備件。
工廠一定不能為你遵循批發價，而且還包括郵費。2.配件難找。
有時候，只和原廠有關。等廠家發貨，等半個小念帆時什麼的基本沒什麼。如果是進口車，就要從國外運過來，時間比較長。
3.缺少維修技師，小眾車也應該算是汽修店裡的怪胎。汽修師傅修的少，沒經驗。
很有可能乙個地方的零部件基本沒有找到根本原因。如果它們被移除和替換，此時你只需要做一件事，那就是等待。4、修理點少，小眾車的修理點仔碰雹大多數基本都不設在市區，假如你把車子開去了縣鄉鎮，你就只能祈禱它別出什麼問題了。
假如找拖車送去，還有一部分的花費。
小眾車的優點有哪些
7樓：太平洋汽車網
1、外觀個性，多數小眾車的外形都是別具一格的，撞臉的可能性比暢銷車小很多，車子只要上路，那回頭率絕對是很高的。
2、價效比高，這個說的是基數規模有限，因昌凳為品牌力、宣傳不足等原因導致銷量上不去的小眾車，這類車一般不會因為質量問題受到質疑，但是由於銷路沒有開啟，商耐餘旅家為了走量毀早，在汽車市場上佔有一席之地，通常以低價高優惠的方式**來吸引消費者。
3、安全，被盜率低，汽車被盜基本上都是暢銷車，因為銷贓容易，而且它們的基數大，想要在茫茫車海中找出一輛被盜車，難度恐怕不止一點點，所以對於小眾車的話，隨便停，基本不用擔心車子丟失的問題。
小眾的汽車品牌到底為什麼小眾
8樓：賓士小劉
小眾的汽車品牌一般來說分為兩種，一種是品牌銷量比較低，大街上的能見度自然也比較低，另一種就是這個品牌本身定位就比較小眾，產量比較低，即便碰敬是想賣都沒有那麼多產能。 而且，小眾品牌沒有標準。有些朋友會認為，像標緻、英國菲尼迪等品牌在中國已經是比較小眾的了。
但是這些品牌的定位不能算是小眾，他們也沒有辦法，因為銷量無和吵擾法和大眾、豐田這樣的品牌相比，但是和喚旦阿爾法·羅密歐、謳歌相比，後者顯然更小眾，所以這個標準是沒有定義的。
另乙個是「小而美」的品牌，產能有限，大多比較高階，比如babs、albina等。這些品牌沒有自主研發的車型，基本上都是選擇傳統大廠商的一些產品進行二次改裝設計。這些品牌追求的是小眾定位。
無論是前者還是後者，對於消費者來說，選擇小眾汽車品牌還是大眾汽車品牌都有其自身的魅力。因為小眾品牌的銷量比較低，在街上的知名度也比較低，可以討好一些喜歡個性的消費者的喜好。當然也面臨後期維護不方便的缺點，但也正是因為有了這些品牌，汽車市場才能有不同的選擇。
小眾冷門車到底能不能買？它們的質量真的不行嗎？
小眾車能不能買 .小眾車保值率不高 眾所周知，熱門和萬能車型在二手市場往往更受歡迎，而小眾車型自然被更少的人購買。畢竟小眾車剛上市時市場接受度不高。一般來說，我們買賣二手車時，年的車殘值是 年的車殘值是 如果是小眾車，可能比這個值低 個百分點。.小眾汽車的售後很返顫世難 我們知道，買回來的車不是成品...
哪些車不能買
技術老舊不一定bai不能買。比如du大眾的santana和捷達zhi，平臺技術老的可以了，就是dao一內代一代的改改外觀容 汽車底盤沒變過，車子賣得照樣很火。但是菲亞特就令人鄙視了，不重視中國市場，只有舊車型放在中國，比如菲亞特西耶耶。還有雨燕的發動機確實老。在就是紅旗轎車.用的是尼桑上個世紀末的電...
想買車做滴滴是買a級車還是b級車好呢
都不好，建議不要入坑，我的你可以參考下，畢竟我不是主職頁沒有辦他的證，然後真的是那自己的車損耗來換點錢，一天補怎麼休息跑8個小時也就賺130左右的樣子。除掉了油錢。買a級車還是b級車都各有各的優缺點 a級理由如下 1 開車水平不高，a級車磕碰了不心疼。2 n年後搖中後，外地車轉入北京時，如能轉入則罷...